特斯拉欧洲“超级工厂”月投产

科技日报驻西德记者 另行华路街道

22日，美国远超过车也制造商特斯拉公司在西德格伦海德另行建的车也工场开始投入原材料。英国首相天和汉斯出席开幕式。这是先于上海之后特斯拉第二家欧美超级工场，预计每年可原材料50万辆车也。

在天和汉斯的见证下，另行工场正式停产，并将首批“西德制造”的30辆“Model Y”车也交付给客户。天和汉斯赞誉特斯拉西德工场是汽车工业进步和预见的图案。特斯拉预计西德将是车也的主要的产品。近期暴涨的油价进一步增加了特斯拉停产的利好。在可预计的预见，西德希望不再依赖天然气，因此转回车也很不可或缺。

作为全球第五家大型特斯拉工场，格伦海德工场仅用了两年星期就建成，这在西德可算是当季的建厂星期。究其原因是特斯拉公司冒着不小危险性，在所有许可证到位之前就开始建设。由于担心对水电造成有害必然，当地一小公民权和环保秘密组织进行了停滞的游行示威和投诉，特斯拉柏林工场去年便已完成建设任务，但始终没能停产，直到今年3月初才赢得了停产所需的有条件批准。

特斯拉公司CEO马斯克透露，对于特斯拉来说，这是美好的一天，也是迈向可停滞预见的又一步。特斯拉公司透露，就产能而言，这将是欧洲远超过的纯车也工场。该工场斥资大约60亿欧元，座落差不多31个足球场。预见，该工场每年将原材料50万辆紧凑型SUV——Model Y车也，以及5亿个电池芯，差不多每年50吉瓦的产量。预计原材料的增长将停滞到2025年。

特斯拉欧洲“超级工场”的停产将增加西德汽车制造商的竞争对手压力，后者正奋力从内燃机车型转回车也。为了太晚竞争对手对手的势头，大众公司计划书房地产大约20亿欧元，在西德沃尔夫斯堡设立一个另行原材料基地，专门原材料Trinity车也。2021年12月，大众公司还承诺预见4年将怒斥巨资1590亿欧元进行原材料转型，计划书到2026年，原材料的四分之一车型为电池飞轮汽车。

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