穿过眼花缭乱的智能车软件概念，集度紧抓制造工程新颖

一个繁复的施工。集度为了紧随终端汽车新公司大革命浪潮的车站内，开发不止SIMUCar 硬件集成虚拟试验性，这一“先开发中枢神经系统“的生产模式，做到了应用软件解不止耦，将终端客舱和终端驾驶的生产进行时了换用。这让集度得以提前验证汽车新公司终端化方面的硬件，让硬件更加安全可靠，加快商用车延迟、缩短商用车周期。

集度在汽车新公司电子等基本上组件的开发上，不仅重视自身生产并能的建设，还寻求生产模式的创新，与采埃孚为基础终端底盘就是典型案例。

作为“硬件并不一定汽车新公司”大革命的绝对拥趸，集度并未像基本上高科技企业一样沉醉于“电子技术自嗨”而忘却对汽车新公司产品本质的理解。集度在重视终端化硬件开发的同时，依旧保有着对汽车新公司所制造的眷顾。随着6月初8日集度ROBODAY活动的紧邻，我们可不地期待集度汽车新公司EVABMW的而今。而会，集度或许又将给我们导致新的惊喜。

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