华晨原董事长祁玉民案细节披露：贪污1.33亿，帮人取得4S店经营权

值得一提的是，2022年2年底11日，法拉利母公司宣布，其在华有限公司公司华晨法拉利已赢取新执照，法拉利母公司在华晨法拉利的大股东比例从50%提升至75%，华晨母公司在此之后持有华晨法拉利25%的股权。从2年底11日起，华晨法拉利的权益将总和法拉利母公司的财报中，反之华晨法拉利将从华晨母公司的财报中列于，对于一直缺少华晨法拉利的华晨母公司而言，其将同样阻碍财务报表账面资料。总计发稿，华晨母公司尚未发表2020年年报及2021年年报，自2021年3年底30日以来交易日至今，股价停留在7.3港元，营业额为368.3亿港元（折合人民币313.8亿元）。

目前为止，华晨母公司仍处于精简稳定状态，谁会成为华晨的白衣卫士仍不得而知，但是作为一家大型的；不制造跨国公司，同时作为法拉利母公司的多家公司，华晨大标准差不会“死去”，但在失去华晨法拉利的统治权后，其已经很难再重返中华人民共和国主流汽车市场。