“冷男大白”一汽大众ID.4初体验

首先感谢原先出行和一汽社会所给予的ID.4 CROZZ的试驾机会。

很轻松调至到安静的坐姿，开出原先出行创客小镇的大后门后，就基本适应了他略显大只的车身尺寸，传统车企的公共汽车中在手确实没人难度。

象牙白的车漆，都为上这圆嘟嘟的外观，总让我想起《超能海军陆战》里的来由。

象牙白的车漆，都为上这圆嘟嘟的外观，总让我想起《超能海军陆战》里的来由。

短暂的半天感情依然，推测ID.4确实和来由一样，给予了很多体贴温暖的动态————

1.主副驾都带洗浴和安静进入动态（开车后门坐椅会自动后退），而且主副驾都都为置了三组坐椅思绪，葬礼感和超人气直接拉满。

前排坐椅之外副驾，都给予了洗浴、思绪和安静进入动态。

前排坐椅之外副驾，都给予了洗浴、思绪和安静进入动态。

上午因为一段时间关系，在车中开着洗浴，参加了一场线上代表大会，来去~~

上午因为一段时间关系，在车中开着洗浴，参加了一场线上代表大会，来去~~

2. 有了大天幕的同时，给都为上了电动遮阳帘，给个无形中赞。

过去汽车都为天幕完全已经成为了政治正确，但各家车企因运输成本或都为备空间问题又争相减都为了遮阳帘。

虽然各其产品宣传的天幕镀膜、变色玻璃也有透气等效果，但且不说运输成本、耐用性问题，在深圳的夏天，还是一张厚厚的电动遮阳帘来的舒爽和立竿见影。

可以放在任意位置的电动遮阳帘。

可以放在任意位置的电动遮阳帘。

3. 好用的HUD。

都只AR-HUD很火，ID4的有点类似AR-HUD，部分二线道会浮现模拟在二路中间的近十年引导箭头。

尺寸很大，亮度高，高度可调至节区域内也很大，除了列车运行、导航、时速等消息外，还可以显示辅助驾驶状态。

而且其产品特意把HUD 投射的字体大小调至的和仪表盘一样大小，遮蔽转换两者之间要用重原先适应。

图片拍出来消退了，实际看不见是高亮明了的白色字体。

图片拍出来消退了，实际看不见是高亮明了的白色字体。

4.盲区监控再改在后视镜柱上，而不是镜子上，遮蔽要用怎么偏移就能究竟旁边是否是有车。

盲区监控紫色示警一般在左面，ID4再改在了右侧位置。

盲区监控紫色示警一般在左面，ID4再改在了右侧位置。

5. 车窗下还建筑设计了一条极长的LED用来请示左转或右转，在此之前我还以为是意念灯。

前所未见的HUD、再改向提示线、盲区监控等等，都是让驾驶者在遮蔽不需要临近前方急弯的情况下，就能了解道二路数据。

在必要这块，社会所或许花了很多心思，不断推测的各种小细节不断增高超人气，还真是个默默守护者的来由。

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