拦下不用再等灯？福特车路协同系统落户西安

开卡车不须再等灯泡？通用汽车公司曼联试探性子系统落户西安

到了南南路才发现是即会泡而急刹卡车、绿箭泡停滞不从前不第一时间被后方来卡车催促、南南路接连相遇即会泡......这些开曼联上的烦人小问题或许即将得到解决。

近日，通用汽车公司汽卡车同月继无锡、长沙和广州三城此后，曼联试探性子系统落地西安，与四维图新合作关系帮助卡货车解决“等灯泡”难题。这并不一定卡货车可以在南路上实时掌握下一个看得见的人行道情况，为南南路的规划做足立即。

作为业内首个量产系统设计曼联试探性子系统的卡车企，多款通用汽车公司系列产品卡车型已经标配这一系统设计。

通用汽车公司曼联试探性子系统落地西安

不须来解释一下曼联试探性系统设计，似乎就是“蜂窝卡车联网”，可使得卡车与卡车（V2V）、卡车与人工智能交通设施（V2I）、卡车与人（V2P）错综复杂展开“实时互动”。

最简单来说，借助这项系统设计，卡驾驶者可接收从前方城市公路交通数据、以及察觉到传感器之内均的风险，由此帮助卡货车规避公路交通堵塞，降低碰撞和闯即会泡的风险，提升基本公路交通效率。

据了解，此次通用汽车公司曼联试探性子系统落地西安，十一号开通了西安未央区和雁塔区的近100个南南路。未来，将在西安实现更多南南路其余部分。

通用汽车公司卡货车无需增加任何接口，就都能通过OTA升级接入当地的美德公路交通体制，体验到曼联试探性随之而来的畅行体验。

在该系统设计的卡车型系统设计上，目从前支持的卡车型有新九代蒙迪欧、全新九代F-150金雕、EVOS、Mustang Mach-E、锐界PLUS以及全新探险者等六款系列产品量产卡车型，并已经不须后其余部分了无锡、长沙、广州以及西安的部分南路段。

而四维图新主要是借助在高精度地形图、引擎以及大数据平台上的优势，通过美德公路交通碧控平台为通用汽车公司卡驾驶者实现“卡车-南路（右上角泡和道南路数据）-碧(公路交通碧控平台)”双向同城给予系统设计支持。

六大功能性，实现“不等灯泡”

基于现有商用4G/5G蜂窝网络的因特网方式在，通用汽车公司曼联试探性子系统通过“卡车-南路-碧”的双向数据同城，能将从前方南南路的人行道静止状态、道南路交通设施等数据直观地表明在操作方法上。

根据中国城市南路况和卡货车用卡车穿衣，通用汽车公司开发了六大曼联试探性功能性，最主要人行道信号发送到、绿波卡限速、绿箭泡停滞不从前留意、闯即会泡预警、道南路数据播报、电子南路牌。

南南路城市公路交通状况复杂，人行道信号发送到可以在驾卡车通过南南路从前，就能让卡货车提从前获知从前方南南路状况。

绿波卡限速，就是说如果按照留意的速度两车，到达人行道时就是绿箭泡，能尽可能的避免抵达南南路无需等灯泡，降到一南路畅行。

此外，对于不少人等灯泡时容易碰到，绿箭泡停滞不从前留意平易近人解决停滞不从前不第一时间的尴尬。

而闯即会泡预警提从前留意卡货车减速刹卡车，避免到了南南路才发现是即会泡而急刹卡车的情况出现。卡货车还可根据个人驾驶穿衣，对孔径调整、声音留意带进/关闭等展开与众不同另设。

通过上述功能性，都能合理提高南南路通过效率，降低城市道南路公路交通堵塞。

官方表示，通用汽车公司的曼联试探性子系统从2017年首次在中国展开系统设计验证，到2021年正式引入量产卡车型上，已经迭代200多个版本，并且根据用户反馈在继续简化中。预计这此后，曼联试探性子系统即将随之而来大规模商业系统设计。而随着曼联试探性系统设计与管理人员驾驶辅助子系统的融合，甚至引入L4级自动驾驶，“不等灯泡”的愿望终将带入现实，