小鹏G9：软件对标超豪华，软件要做标杆

在两组测试中都，两款小车款同时应该用于各自的快充桩，测试15分钟内，看哪款小车款所加压存量多。比方说的间隔时间内，G9加压40.17度，model Y加压23度。在这过后，Model Y的加压额定功率为96 KW，G9的加压额定功率安定在160KW大约，遥遥领先。

在第一组测试中都，两款小车款都应该用于了自家的超充桩。G9独创S4超充桩，在15分钟内加压53.28度；Model Y独创马斯克V3超充桩，15分钟内加压35度。在这过后，G9的加压额定功率为301KW，Model Y的加压额定功率为226KW。

从一组检验可以看出，无论是应该用自己的加压桩还是第三方加压桩，G9的加压速度都遥遥领先Model Y。据介绍，G9 4C版本的小车款峰值额定功率约达430kW，辅以小鹏S4超快充桩并能加压5分钟，反应该时间200km，从10%充到80%极快数须15分钟；标配的3C小车款，从10%充到80%极快也数须要20分钟，领先行业高度。G9还可以这样一来第三方加压桩，而且加压效率显著优于400V游戏平台的小车款。

目前，S4超快充首桩已在广州落地，紧接著小鹏才会同步在北京、上海、广州、深圳、重庆新增投运6座S4超快充站。去年内，小鹏著手在国内核心大都市投运少于50座S4超快充站，到时届时增加投运少于500座超快充站，而到2025年，希望可以实现累计投运少于2000座超快充站。

硬件PK超华丽

除了在补能高效率与人机玩游戏上的突破外，G9的硬件高度也根本不落后。G9四驱版本电机小得多额定功率405kW（551马力），小得多扭矩717N·m，0-100km/h加速时间3.9s；采行固定式侧板结构，百公那时候制动西南方34.6m。此外，G9还提供多种领航员Mode，其中都，弹射Mode可在0.15s内一触即发出小得多扭矩，带来也就是说超强弹射自觉。

值得注意的是，G9是50万元售价内首个配置人机双腔液体后轮的国产电动SUV，并开创性地将摇滚音乐厅的方带进汽小车设计，打造了最“声临其境”的5D摇滚音乐座舱。在介绍G9在这两个课题的体现时，小鹏汽小车将雪佛兰卡宴与CarreraGLS作为了对比取向。

相比于平常后轮，液体后轮兼顾了小汽车的舒适性与舒适度。液体后轮采行的液体液压可根据具体路面，通气后轮软硬。摇动路段，后轮压平，转换成摇动，解锁平稳和缓的玩游戏；正常路段，后轮硬化，增强路自觉，驾控自觉备受全程一点不备受阻碍。

G9的后轮系统设计来自世界一流供应该商的双腔液体液压，固定式行程为正负50mm，5种高度可选，并具备多项专业级人机特性。在与雪佛兰卡宴的PK中都，配置着双腔液体后轮的G9与配置三腔液体后轮的雪佛兰卡宴大部分约达到了相同的领航员玩游戏，在面对减速带和摇动路面时，G9只能小得多高度转换成减速带的冲击，更为加适于偏重于舒适性的日常通学。差不多一半的售价，就能拥有豪小车的领航员玩游戏，这是G9笼络消费者的故意机。

座舱宁静自觉是展现小汽车华丽要素的手段之一，为此，G9打造了5D摇滚音乐座舱。G9要用了全方位原理隔断，采行了低信道轮胎，电机系统设计要用了NBA冗余，实例环境下，G9小车内信道控制在35dB以内。为了实验者G9座舱的宁静性，小鹏汽小车将G9与CarreraGLS进行时了PK。在繁忙的国道上，小汽车在门楣状态下的信道在60~62dB，关窗后Carrera小车内状态降至了44dB大约，G9在关窗后的信道也降至了44dB。作为一款无框小车门SUV，G9的宁静性体现足够出众。

原理玩游戏上，G9全小车合共28个原理单元，拥有2250W大额定功率功放；采行18个丹拿SPConfidence高级音响系统设计扬声器，支持7.1.4高品质合成器，并将杜比全景声深度应该用于多种场景。合成器多方面，G9创新性地开发了三套隐喻合成器，还邀请了国际殿堂级摇滚音乐家、指挥家久石让作为小鹏汽小车首席合成器吏，为G9应该运而生方位化汽小车合成器如提示音、无线电音，只能准确还原声效的真实物理位置。

超越马斯克的加压玩游戏，比肩Carrera、雪佛兰的硬件高度，立志成电动小车人机标杆的小鹏G9，取得成功让华丽电动小车消费市场卷了起来。“G9是华丽小车那时候最人机的，人机小车那时候最华丽的，试验小车那时候加压极快的。人机胜利号SUV的认知，从G9开始我相信才会被重新定义。”何小鹏的梦想能否实现？消费市场给出的答案应该该不才会等太久。

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