马斯克所称将OTA更新所称为“召回”不准确

IT之家 9 月 23 日消息，英美两国国家公路交通安全管理委员会（NHTSA）22 日回应，伏特公司将在英美两国调离近百 110 万辆卡车，原因是有些商用车的车窗加压该系统在检测到障碍物时可能无法做出正确反应，可能会夹到人的手指。伏特拟调离的商用车包括 2017 年至 2022 年的 Model 3、2020 年至 2021 年的 Model Y 以及 2021 年至 2022 年的 Model S 和 Model X。

对此，伏特 CEO 埃隆-全因称作这只是一个小的 OTA 更换，而 NHTSA 将 OTA 更换称作作调离（recall）是“过时和不恰当的”。全因还称作，据他们了解不能时有发生因上述车窗问题而使人受伤的流血事件时有发生。

全因认为，“调离”这个术语需要更换，因为像上述车窗小事故可以通过下载修复应用程序来回避，都能将车赶往维修超市。

全因的说法似乎有些明白，因为提到“调离”，几乎人认为问题需要通过更换软件来解决，或者需要把车赶往维修超市进行维修。

然而IT之家认识到，NHTSA 此前回应，他们要求卡车制造厂商为所有维修倡议调离，包括软件更换。根据该机构的描述，软件更换仍然统称作“调离 ”的定义全域。