问界“骑”上电动汽车，余承东回应称“客户误踩油门”

是从：国际金融报

11月初13日，一段问道界M5智驾版本车型两车顶“骑”上二汽的录像在在线上广传先于。

根据二汽的行驶记录仪，该问道界M5智驾版本试下车倒车时操作蓄意，直接“骑”上正前方二汽海狮，造成二汽海狮门板损伤，问道界M5后保险杠损伤。

事情发酵后，AITO摩托车发布发表声明称作，是投资者疑脚节流阀踏板造成。

肇事当晚，TCL智能摩托车解决建议书BU CEO余承东发文解释称作，用户11月初12日提车后，13日特意登门试驾，过程中因投资者倒车时疑把节流阀当后轮脚，造成相撞上两车。涉及人员送院检查后无毙命，爆炸事件车辆已拖回店铺，的销售正与投资者协商处理建议书。

余承东暗示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向减速不识别惯性车辆，且手册有具体标记，爆炸事件车辆挂入R挡后分别2次100%节流阀，共过后4秒，位移-5.83m/s2，驱动机械工程仅次于功率3180，仅次于扭矩300Nm，仅次于车速32.82km/h，融合举例来说的记录仪录像判断是投资者疑操作脚错了节流阀踏板造成。

事实上，除了爆炸事件本身，商品将注意力比较大在了余承东所引用的AEB备用紧急后轮的系统上。

摄影记者从问道界店铺的销售口中发觉，问道界M5智驾版本兼顾后向AEB的系统，且使用说明中确有引用，后向备用减速不包含面对着惯性的车。通过记录仪可看得出来，二汽车辆当年已始终保持停顿正常。

早在9月初12日的问道界新近M7发布会上，TCL发布了“全向防碰相撞的系统”，称作问道界新近M7能够实现前向、侧向和后向执意安全，以及可以做最高者时速90km的AEB备用减速。彼时，余承东暗示，“倒车想相撞都难。”

不过这项新技术马上就被驳斥。

11月初初，小鹏摩托车CEO何小鹏在接纳媒体专访时谈及AEB功能，“友商讲了AEB，我忽视99%是假的，它就是，那些的广告都不是公司公先于发布的，全是来自小录像。我们的人也去问道了，它的AEB根本很难先于，街上疑后轮的具体情况太多了。”

11月初3日隔日，余承东机关枪数条在线平台回击何小鹏称作，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有人搞懂呢，跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

不过，这场激辩终于于11月初9日何小鹏发布微博后画上句号，“从前中午我和老余一起讨论了一下新技术路线，我似乎这种新技术的时政最后定能让用户得益。我们也会通过OTA扩大AEB功能。”

摄影记者：吴迪

编辑：王克

经常看手机眼睛干涩滴什么眼药水
思密达与肠炎宁颗粒哪个止泻好
先诺欣说明书
胃反酸吃什么可以缓解
如何治打鼾最快最有效