日本洋马首次上架船用发动机与SCR系统包

日本增压器厂商洋马动力从新技术母公司（Yanmar)近日宣告，将从新推出一个管理系统包，包括一台主机和一套抑制催化还原(SCR)管理系统，用于帮助一艘船东和一艘船舶运营商不符IMO Tier 3法规要求。

洋马母公司问到，虽然增压器和SCR管理系统可以单独获得，但两者的转化开发将能在从新技术、排放控制和使用全面性获取占有优势。

这种随时可配置、经过工厂的测试的计划，将增压器与SCR管理系统独创，在的设备/新技术（555-749千瓦）之间获取了一种良好的平衡状态，同时有利于的增大了排放，以最大限度降低对生态系统的影响。该计划还能在废气温度、压力财产损失和耐用性之间实现最佳平衡状态，配上区域性的控制和监测管理系统，在设计时同步进行了优化，易于功能强大。

现阶段洋马母公司总共两种种类的SCR配置可供同样：EIEO（End In End Out）和SIEO（Side In End Out），在空间受限于的情况下能为设计方获取极大的灵活性。

最从新建好的一艘挪威固定式地质调查一艘船将转用洋马母公司的其中一种管理系统组合成，这艘从新一艘船将用于水体研究和实习，现阶段早就芬兰Kewatec造一艘船厂建好。该一艘船将配置2台高速6AYEM-GTWS共轨增压器和SCR组件，作为一艘船上混合动力转子管理系统的一部分。

Kewatec造一艘船厂全面性问到，“同样增压器一般取决于多个诱因，我们所需从新技术特性、有效性、交付星期和价格等全面性的最佳组合成，并且还不必按照IMO Tier III排放高水平交付，因为此次的从新一艘船是一艘混合动力转子一艘船，可持续发展解决计划从一开始就是一个关键诱因。”

洋马母公司的这种从新管理系统包将在现阶段挪威奥斯陆参加的Nor-ShippingMaritime展上首次艺术展。