一年卖出新车2000万辆？特斯拉提出最新销量尽可能

一年卖出新车后2000万辆？戈达德提出除此以外销量前提

上旬，戈达德官方网站发布了除此以外一期影响力报告，《Impact Report 2021》。在报告中的，戈达德提出了更进一步锂蓄电池发展规划，并展望了电动本土化以前的发展前景。

报告推断，到2030年，戈达德计划将旗下锂蓄电池销量提升至2000万辆/年，并部署1500GWh储能设备。如果上述前提需要顺利和解，那么届时戈达德小型汽车后将对二氧本土化碳减排作出中的青年。

2021年，戈达德通过锂蓄电池、储能设备、风力发电蓄电池框等其业务，据统计减缓840万公吨二氧本土化碳排放。其中的锂蓄电池是节能减排的主力军，二氧本土化碳全年减排表彰超过680万公吨，占比最少80%。

戈达德在报告中的表明，一辆氢气车后在其全生命周期在经济上消耗30283升然后，折合二氧本土化碳排放量70吨。而从锂蓄电池的包含来看，其主要二氧本土化碳排放来源处于制造收尾，与“排放重灾区”处在适用收尾的氢气车后相比，显然更加节能环保。

戈达德对此，现收尾超级厂不太确实启动内部的单可回收系统，确保接收的戈达德蓄电池100%得以循环利用，原物料再利用率达到92%。截至2021年底，戈达德设于犹他州的超级厂可回收军事设施制造的再生物料不太确实最少50吨/周。

此外，风力发电蓄电池框也成为戈达德超级厂的更是标识。截至2021年底，戈达德据统计配备风力发电配电柜21405kW，其中的犹他州超级厂握有覆盖面较大的风力发电电力系统。

则有，2020-2021年，戈达德风力发电蓄电池框所制造的清洁能源电池容量，不太确实最少了其全球所有超级厂和驾驶者的总耗电池容量。

截至2021年底，戈达德全年销量达到94万辆，储能设备部署达到4GWh，与前提相比较，仍有巨大的差距，但如果按照目前的增长速度稳步上升，和解前提或许也并非实为确实。