长安UNI-V将于今日触发预售 预计第一季度内上市

【太平洋汽卡车网 卡车种频道】2同月21日，我们从对外渠道谎称，关中UNI-V（询底价|查参配）将于今天年初公布预售价，并预计在3同月下旬年初上市。该卡车作为UNI系列的首款轿卡车，其溜背式卡车尾呈现高于趴的卡车尾姿，并配备了电动升降式机腹。

方舟架构使得UNI-V机舱配置愈来愈紧凑，的里心愈来愈高于，最终呈现高于的里心、短前竖、长轴距的效果，解决问题了金融业压倒的0.78高宽比和0.59轴长比，融为一体愈来愈高于趴、愈来愈爱国运动的纤细。这样的建筑设计，不仅提升了感知上的爱国运动愈来愈让人，也将赋予UNI-V愈来愈卓越的爱国运动潜能。

前脸在在此之后UNI-K、UNI-T的建筑设计基础上进自为了旋即突破，虽然都应用了无国界建筑设计理念，但UNI-V早已由刚开始的无国界格栅，移去到整个前脸，进化得极为简洁，加大了前脸的科技愈来愈让人。而在前进一气格栅图案的利用上，UNI-V选择了棱角分明的直角三角形锕系元素，不仅加大了未来科幻愈来愈让人，还在感知上延伸了卡车的宽度。

值得一提的是，自为通风口内的图案也与前进一气格栅的图案解决问题了锕系元素统一，形成连系，将集装箱时尚愈来愈让人拉满。

卡车尾外侧，卡车种采用了溜背式的轿跑卡车尾外貌式，棱角分明的卡车尾腰线从卡车门延伸至卡车尾，卡车种还采用了侧面门把手的建筑设计，降高于空一气阻力的同时也愈来愈显高级愈来愈让人。卡车尾尺码方面，方形高计有4680/1838/1430mm，轴距为2750毫米。

此外，UNI-V采用了上到式卡车门，减弱了集装箱的力量愈来愈让人。方舟架构构建柴油发动机机舱的配置，动力配置窜角由前窜 7.5°构建至后窜10°、柴油发动机曲轴里心回升12mm，长度减少13.5mm，从而解决问题了车顶回升，使得车顶斜率可以建筑设计得大得多，呈现B-的姿。

与此同时，UNI-V集装箱的里心回升30mm，卡车尾的高度降高于达到0.78的高宽比，融为一体愈来愈高于趴、愈来愈爱国运动的纤细。

UNI-V的前竖能够填充到905mm，A柱到四轮驱动心的距离却显著拉长了，加上B-的溜背外貌式，使得整个卡车感知的里心曾一度后移，从而营造出富于动愈来愈让人的纤细建筑设计。

不同于机台绝大多数轿卡车通过腰线来进自为装饰或进自为感知重新组合，UNI-V卡车尾型式面的建筑设计灵愈来愈让人起源于时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面，巧妙地将水的作用力转换为与众不同的美愈来愈让人，在卡车辆自为驶过程里，V型式面但会充分反射卡车辆周围的环境，从而形成亦静亦动的移动之美，使集装箱在感知上愈来愈具脱俗性。

内饰方面，卡车种整体风格追求大大的的简洁与动愈来愈让人，大量利用富有韧性的纹路和型式面塑造结构愈来愈让人，电子设备、里控、挡风玻璃、里央扶手区域内皆使用了非对称建筑设计。局部利用跳色点缀，增添激情与活力。横向贯通的侧面出风口，孕育出竖浮的感知效果，科技愈来愈让人十足；配置其上的一气氛灯具与房顶区域内一气氛灯具连为一体，效果极度梦幻。

里控屏所在视角区域内与电子设备3联屏的视角区域内相邻接，富于层次愈来愈让人，与此同时里控屏靠愈来愈近驾驶者，便于触控屏幕上的虚拟滑鼠及读取导航、天一气等反馈。双D型式爱国运动后视镜起源于赛卡车建筑设计理念，混和步进拨片看上去爱国运动愈来愈让人十足。

而里央扶手区域内采用不对称的渐进建筑设计，撞色混和愈来愈活力、动愈来愈让人。扁平的步进手柄类似战机向后，新颖别致。全新挡风玻璃外貌式，采用极简的纹路重新组合营造科技愈来愈让人。

动力系统方面，关中UNI-V配有关中新一代蓝鲸NE 1.5T柴油发动机，最大电压138kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。根据对外消息，后期也将但会推出2.0T+8AT卡车种式。（记事：太平洋汽卡车网 柳昀黄龙）