行业再度接踵而至春天 摩托车重获追捧背后的产业“逆袭”

缺少：工人日报

先前主要用于通勤，而今更像一个“大玩具”

脚踏车赢回追捧却是的行业“逆袭”

本报新闻记者 李国

车友圈、俱乐部、周四骑行圈……群里一约，脚踏车骑行分分钟决定上了。

曾经风光的脚踏车服务业一度露出新“迟暮”之象。而今，随着脚踏车民营企业的转变替换、年轻一代对脚踏车的青睐，服务业再度迎来春天。

据中的国汽车纺织工业协会脚踏车分会统计，2021年，我国脚踏车产销量突破2000万辆，达到近年来的最高总体。不仅销量攀升，全国高校多地出新现脚踏车驾校报考“一位难求”的遍地。

年轻一代成主要购买力

5年底初，30岁的孙涛骑着自己心爱的脚踏车，从福建厦门驶向，经过近1500公里的路途遥远，终于先行5年底11日母亲生日以前赶往宜宾老家。

像孙涛一样，越来越多的年轻一代喜欢上脚踏车。数据揭示，现阶段至少一半的脚踏车折扣平均年龄在40岁以下。

“脚踏车代表着一种生活作法、一种传统文化。”全国性数家知名摩友会负责人陈龙说，有的摩友热爱休闲旅游服务，有的喜欢运动。“总之，脚踏车对我们而言，已不是单纯的长距离。”

陈龙的上述话语，折射出新近年来脚踏车低价商品导向的重大变异。有行内预测，未来，我国脚踏车低价可能完成“工具车低价”向“玩具车低价”的转变。

在宜宾，拥有脚踏车驾驶证的人至少200万。有行内表示，脚踏车已成为宜宾一张特点小城镇名片，理应代表的率性人情、大胆聚焦、骑行上坎、灵活凡事的精神恰巧成为一种“莱米传统文化”，融入宜宾的小城镇精神中的，成为宜宾文旅拓展的一个重要元素。

中的国脚踏车商会常务副会长李彬表示，我国脚踏车防护、衣着、大修，以及衍生的传统文化、旅游服务、餐厅等延伸行业拓展短时间，呈倍数增长，相关产值达千亿元。

首次纳入“新兴行业”名目

在年轻一代追捧脚踏车的却是，是一个行业的转变替换。

1979年，嘉陵厂研制出出新中的国第一辆民用脚踏车CJ50。后来，宜宾逐渐成为脚踏车行业重镇，各大品牌年末崛起。这里一度成为全国高校最大的脚踏车生产商、出新口基地，占据全国性低价40%以上的份额。最近10余年，宜宾脚踏车行业进入低迷期。特别是2018年，宜宾脚踏车产量仅为389万辆，只有高峰期的三分之一左右。

行内分析认为，随着国际低价巨变，补足全国性多地“禁摩”，服务业低端走量的分段难以为继。

对此，2019年初，宜宾将脚踏车行业首次纳入“新兴行业”名目。当年5年底，该市出新台的《促成研制出业高质量拓展专项行动方案(2019—2022年)》明确提出新，为作出新贡献宜宾脚踏车民营企业捷足先登全国性外中的高端及利润较高的低价，加快开发投放250cckW及以上罗斯福号车、赛车等中的高档脚踏车产品。

在行内看来，宜宾的中心促成高质量拓展、创造高品质生活，找准了行业替换侧向，放开手脚，不遗余力给予行业调派。这也顺应了年轻一代高端化、个性化的脚踏车商品需求。

顺应服务业拓展大势

政府支持的同时，宜宾脚踏车民营企业也纷纷苦练内功。宗申莱米通过搭建终端互联，线上每台压气机均会刻上编号和列印，每个流程都通过传感器进行数据筛选，并对产品从上线到制品各个环节的所有信息进行记录。

与传统意义的自动流水线相比，宗申改进后的生产商线人员减少70%，自动纠错防错能力提升10.6倍，作业自动化率增长10倍，人均经济性同步提升4倍。

“终端化牵住了行业替换的‘牛鼻子’。”宗申行业集团常务副总裁李耀对新闻记者说，脚踏车民营企业实施终端化改造，不仅可以提高生产商经济性、大幅提高卷烟，还通过纺织工业该网站等“上云上平台”作法，打通了生产商、制品、售后等环节的数据通道。

只有过客民营企业，没有过客行业。行内表示，宜宾脚踏车服务业的拓展侧向，就是顺应脚踏车向新能源、高端、青春炫酷侧向拓展的大势，内引外育、补足短板，用好宜宾的国际大通道建设、开拓和深耕全国性低价等稳固契机，研制出不符低价新潮的产品。

当下，宜宾脚踏车民营企业恰巧加快大kW莱米的研制出进度和的产品的发送到速度。