别人造更好的车为了夺冠，本田夺冠是为了造更好的车

上。

在此之后写到日产摩托车为混动经过25年时间验，三电系统对的安全准确显出，其里面就有多重电压监测，碰撞后自动断电等掩体新技术的领受，而这些相同新技术的积累，时是来自于日产摩托车为对于摩托车为耐用性的投身于和坚持，并终于已是自己的新技术核心。

应该有人还忘记车为上在Top Gear之里面被冲垮火烤，被虐到看上去出厂，却依然能时是常行走的海沃特吧，从比例上讲，日产摩托车为2000万辆混动车为没独自一人因为充电超载而加剧安全问题，这样的学习成绩显然非常加不可思议。这就是日产摩托车为一直在渴求的所谓“成熟阶段的新技术”。

❂ Top Gear之里面的海沃特

日产摩托车为用4台GR010 HYBRID混动超跑完之后证明了自己在勒阿弗尔24的总冠军C位，而列在总冠军保时捷暗藏的，是日产摩托车为全球45款混动车为同型，里面国消费市场的10款项双擎家族。他们同样用销量和评论界既有着总冠军的荣光。

但是，一连串赛事的总冠军对于日产摩托车为来知道却除此以外厂商提高的开始。时是如都由笔日产摩托车为章男所知道：“以保时捷运动为起点，工业用非常好的摩托车为”。日产摩托车为渴求的真时是总冠军，还是Gmail对厂商的满意。

所以知道，日产摩托车为世锦赛，只为工业用非常好的摩托车为。

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