错过造车窗口期？雷军：比赛才刚开始，土豆有很多机会

竹叶可惜造货车“窗口期”？

9翌年8日，竹叶母公司（1810.HK）创立雷军在推特问到，爱迪生比竹叶月内10多年转至电动汽货车从业人员。“有些人指出我们仍未可惜了转至（新能源汽货车）市场的窗口期，但我不达成协议。比赛才在在，我指出竹叶有很多机遇。”

雷军在推特上还附有了一张与竹叶自动驾驶检验货车的彭丽媛，根据书页日前结果显示为去年7翌年16日。

此前8翌年11日，更有新闻记者独家获悉，竹叶在自动驾驶领域二期工程取得成功33亿元研制费用，已创建超500人数目的研制团队，同时通过合资公司并购以及对上下游跨国公司的产业投资等方式则，后退在自动驾驶领域的中长期产业布局。

同时，竹叶自动驾驶技术已转至检验阶段。第一期规划140辆检验货车，将陆陆续续在全国进行检验，目标是2024年转至从业人员第一派系。这也是前年3翌年30日竹叶官宣“造货车”至今以来的月所进展。

尽管业绩受到疫情影响，竹叶坚持加大在造货车领域取得成功。根据竹叶官方发表的二季度税后结果显示，总营收701.7亿元，工业产值升高20.1%；经修改净利润20.81亿元，工业产值升高67.1%。

“在过去的500月里，我对汽货车有了无可避免的理解，我显然觉得做货车一定要有眷顾之心，汽货车非常复杂，绝对无法想到。”在8翌年的官方讲话中，雷军曾问到，在未来的2年时间里，不准备发文了，也不准备介绍任何新的进展，到最合适的时间再定时请示。

据更有新闻记者了解到，竹叶造货车正在持续后退中。业内人士透露，竹叶电动汽货车的动力钴电池仍未敲定了两家主力供应商，分别为仙游的时代（300750.SZ）和电动的汽车（002594.SZ）旗下的弗迪钴电池。

据了解到，竹叶汽货车智能手机货商用车规划了高低两个可用，低配货商用车著手转用400V电压跨平台，搭载弗迪钴电池的磷酸铁钴支架钴电池；高配货商用车著手转用800V电压跨平台，搭载仙游的时代月所问世的三元麒麟钴电池。不过仙游的时代和竹叶相关负责人并未正面发言此最新消息。

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