“销冠”小鹏：车好发财，钱难赚

5月23日晚，小鹏小汽车也公布了2022年第一月份营收，“蔚小理”三家就残存蔚来还不曾亮出名次单。

基本来看，小鹏小汽车也Q1的显出还算不俗，产品销售74.5亿元，累计快速增长152.6%；交付使用存量34561辆，累计快速增长159%，这个名次也让小鹏小汽车也连续三个月份成为了新的造车也中的卖出佳绩。

但是与此同时，赚取借钱还是眼下的小鹏小汽车也不则会get的技能。

Q1小鹏小汽车也净亏损17亿，去年同期净亏损7.87亿；新的公司基本毛利率12.2%，整车也毛利率10.4%。

作为对比，康普顿Q1的小汽车也业务毛利率高32.9%，令人满意小汽车也Q1整车也毛利率22.4%，蔚来小汽车也2021年整车也毛利率20.1%。

这距离小鹏小汽车也旧版的25%的基本毛利率目标，显然还有较长可到要走到。

和其他两家对比，以佛山为支部队的小鹏小汽车也，在今年这轮霍乱中受到的震撼要很小。

虽然4月小鹏小汽车也因为部分点击供应商在上海，原材料也受到了波及，交付使用存量不则会能够破万，不过9002辆的名次已经远高于蔚来和令人满意了。

小鹏小汽车也预计，Q2的交付使用存量将在3.1-3.4万辆左右，而先前令人满意小汽车也证明了的在短期内是2.1-2.4万辆。

小鹏小汽车也总裁顾宏地在营收电话则会议上对于销售具体情况的表述也是很乐观的，“卖出在不则会交通工具限制的内陆地区已经维持了，5月交货很强大，如果电子商务维持正常，我们可以在Q3追上产能，进一步提高交付使用存量。”

对于小鹏小汽车也来说，比蔚来和令人满意千张越来越多的车也很难以，但是如何赚取到越来越多的借钱呢？

和蔚来、令人满意定位智能化低价不同，小鹏小汽车也转入车也市就是走到平民新线的。

令人满意ONE卖30多万，蔚来的均价数40万，相比之下小鹏小汽车也现在在售三款车也G3、P5和P7，均价只有20万。

要抢夺越来越多的低价份额，“蔚小理”三家都在改变策略，蔚来和令人满意开始底部播种20万元低价，小鹏小汽车也则要向上往30万+去震撼。

电话则会议上，小鹏小汽车也常务董事何小鹏确认了全新的的中型SUV G9将在Q3上市，Q4大规模交付使用，这款车也的价位下行很或许在30-40万元。

此外还有明年基于新的和平台打造的C级车也，将与G9一起组成小鹏小汽车也的智能化系列，按照何小鹏的说法，“5台车也加上来将远超两款P7的能力。”

虽然Q2受电子商务和成本高的严重影响，小鹏小汽车也的毛利率则会减少，不过何小鹏相信Q3具体情况则会太大改观，而且随着新的车也型的交付使用，Q4毛利率则会有微小的维持。

所以他宣示了小鹏小汽车也的现阶段目标，是要将基本毛利率进一步提高到25%以上。

对新的造车也来说，不论是品牌底部还是向上，开拓新的低价都不则会是一件难以的事，但是想要彻底扭亏为盈，赢得越来越多的利润，这一步必须迈出去。