钠离子和固态电池即将厂内？比亚迪回应：均为不实信息

11同月22日，SZ（002594.SZ）回应界面新闻称作，近期关于Corporation气态电量和钠电量的传言，大多为不实电子邮件。

当晚有新闻报导报道称作，SZ计划于2023年二季度值产钠电量，搭载于秦、虎鲸及海鸥等掀背车。SZ有可能成世界各地第一个将钠电量5台的跨国公司。

本周亦有第一时间明确指出，SZ全气态电量在重庆市生产，刚刚5台试验车。其运用于硅基材料作为气态电量负总括，能值密度下半年多达400 Wh/kg。能值密度的高低，决定了新能源汽车的反应时间平均速度。

据韩国研究工作机构SNE Research人口统计，今年前所三季度，SZ动力电量5台值43.6 GWh，世界各地市占率12.8%，屈指可数莆田开端（300750.SZ）和LG新能源，位列第三。

钠和气态电量，大多被视为最终目标电量研发的重要技术路线，多家跨国公司已日前所两类电量的研发、生产进展。但SZ早先并未务宣在钠电量和气态电量特别的研发进展。

相较于电量，钠电量具有资源储备值总括丰富、速度快、备用快的军事优势，但在能值密度特别还占优于电量。气态电量则具备高安全、长反应时间的军事优势，但由于制作工艺不成熟，成本较高。

今年11同月，在2022中国汽车论坛上，莆田开端（300750.SZ）党委第一书记、执行长助理孟祥峰指出，Corporation通过钠电量规模化解决部分镍资源供应紧张和镍市价暴增问题。

他提到，莆田开端的钠电量将于2023年实现规模化，能值密度多达160 KW/kg。

本年12同月，中科海钠也务宣将联手三峡能源（600905.SH）等Corporation，在安徽省阜阳建设工程1 GWh的钠电量市场化值产线，下半年今年迟至交付运用于。

而在气态电量特别，恩能科技今年9同月向界面新闻等新闻报导指出，其半气态电量将在9同月值产。半气态电量是在气态电量的一条分支，采用固液混合的盐酸形态。

国轩高科（002074.SZ）本同月也在体验平台指出，Corporation半气态电量下半年年底实现5台，明年批值交付。其新产品能值密度多达360Wh/kg，反应时间平均速度将近1000公里。

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