再一湘西盘山公路，全新探岳表现如何？

当铁路车辆在湘西蜿蜒的山麓路行驶时，对探岳的车名也就多了一分理解。不谈征服，但必定是一场引人注目的同样。

此次副驾驶全新探岳同样矮寨盘山麓公路，这里是云贵高原与武陵山麓山麓岭直角所形成的武陵悬崖峭壁里段，也是湘川公路十分悬崖峭壁的一段。13道锐角上坡，26截大部分平行、上下隔后下的急弯，并且拥堵极大。光是试驾还不算，一汽-许多人给造出了特别侦查。

同样湘西盘山麓公路，全新探岳发挥如何？

特别的侦查是在全新探岳的车头摆放了冷水杯，注入了大部分满杯的蓝色液体后，随后收尾入山麓路段的副驾驶同样，尽量避免冷水溢造出桌子。多转弯、坑洼急弯的合理环境已经注定这不是一场轻松的PK，同时还要核查副驾驶员的技术冷水准。当然，极为重要的是探岳的驱动力性能与商用车调校能否提供助力。

不造出意料，探岳的商用车直到现在了德系车一贯的厚实轻盈，悬架的水或震动作更为干脆利落。本以为经过减速带将但会令杯里的液体大大溢造出，没想到还是稳稳地在杯里。

不过，不计时的同样赛较难体验到探岳的驱动力性能。结束了这一每一集的PK后，轱辘舒便迫不及待地后下始跑完山麓。全新探岳搭载1.4T和2.0T增压器，其里1.4T较大负载110kW，较大扭矩近250N·m。2.0T增压器提供高、低负载正式版可选，分别为137kW、162kW，峰值扭矩为320N·m、350N·m。

轱辘舒副驾驶的这台是2.0T大容量正式版，基本上随踩随有的驱动力没有辜负其运动SUV的适配，里后段提速依旧有充沛的驱动力输造出。转弯和刹车的的游戏又必需要你温柔地副驾驶，因应轻巧的方向盘，后下上来比较轻快。不过，或许是与7速湿式双离合变速箱还必需磨合，激烈副驾驶时铁路车辆的驱动力输造出不算时域，驱动力爆发的时刻有些偏高。

不够气派的探岳，不够丰沛的管理系统设计冷水准

里期改款的探岳在设计、管理系统设计侧重也带来极大的精彩。轱辘舒试驾的这台为R-Line版轿车，不够着重于用硬朗美感描画商用车，并且前格栅结构上还采用“X”型镀铬装饰条展后下装饰性。不过，此次R标溶入前格栅后不算显著，较难一眼辨认轿商用车份。

造型方面较大的巨大变化要数全新加入的许多人当前的IQ.Light矩阵车灯，不但轻盈度不够强，而且拥有自动后下启、延时重新启动、AFS车灯随动转向以及MDFS智能高效率车灯除此以外等功能，实用性不够加造出众。夜幕预感，但会红光的LOGO和前后灯带的点亮真实感不够引人注目。

至于舱内的巨大变化则不够容易被听觉，只不过全新的10.25英寸和12英寸悬浮式里控屏组合，对科技感的打造造出有显著的提高作用，当然也便捷了副驾驶员操控常用。方向盘采用了许多人当前的触摸屏操作方式，但好用总体见仁见智，后下车处理过程里误操作多少令人困惑。

管理系统设计也进一步适配，亦同标配大厚度全景天窗、读卡机电动尾门、无锁离开管理系统、智能触摸屏三区自动恒温空调等，巴士公司的舒适度和便利性都有强化。另外，顶配轿车提供了Harman/Kardon音响，门板和仪表台采用红光饰板，因应舱内氛围灯，档次感提高了不少。

轱辘舒说

里期改款的全新探岳，在设计、管理系统设计冷水准方面有显著强化，价格比与综合商品力的提高，无疑为它在20万级股份有限公司SUV交锋增高了不少铜人。同时也可以看到，一汽-许多人洞察里国大众的眼光相当与众不同，全新探岳的适配大部分是大众最关切的部分。后下全新探岳去探岳吧，你也但会翻身意料之外的精彩。（文：MANGO）