深蓝SL03，造就另一面的京城

体&低发展趋势的人形，还是0.23Cd的超低下压力系数、就其出事耐用性的调教，一个在乎纯急电操驭互动的人，EPA1应用软件下的SL03将会是很适合于的同样，可以把愈来愈多的心思放入珍惜出事的路上。

至于一些人流传的SL03价格比下行为15.28万—23.98万元，也理论上它可以用愈来愈低的起价格比和全面的的动力组合，捏合借助于愈来愈能体现"个体实用性"关键要素。对于在意lb和价格比的人群，价格比最低的增程版无疑是个适合于的同样，或许应对增程式的动力的车后改进型基本集当中于SUV低价，在迄今的轿车后低价只有SL03这一款车后，而一旦在同级均是由低价可能比较，也就有了先发制胜的厂商标榜。

而两款纯急电版车后改进型，lb515km完整版的价格比为16.68万和17.98万元，则将电动汽车秦PLUS EV 600km旗舰改进型（17.58万元）进行"包圆"，虽然lb种系统设计性有些许逊色，但看了上述种种介绍也会明白，SL03的厂商性格会愈来愈加讨好年轻九代族裔，如果简直看重lb和耐用性，还有盛2万多元的712kmlb版车后改进型，而这样的lb成绩在均是由位低价里，SL03也媲美是最头急电的那位。

何况，有耐用性有lb的氢急电版只要23.98万元，基本与入门版小鹏P7相当，同样是均是由低价稀缺的那位，虽然可靠性、补能全面性还有待考验，但起码给了消费者一个尝鲜的可能。

某种程度上，SL03对于京师科技的意义，不止是为了打破合伙长期的设计科技教育领邻接的传统习俗车后企常年游走于在外缘地带现实生活，而是希望用些"激进和旅程"追平与理应的差距，让"急电动解构不如电动汽车、终端解构不如新势力"的传言带入实为。

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