安科纳模块化双缸发动机平台曝光 250cc双缸发动机将上线

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前段时间之前有消息在序文，里米尼在研发自己的双缸250cc涡轮引擎模拟器；早先，从里米尼的母公司比亚乔集团揭晓的模块化涡轮引擎专利中的，涉及到了这款序文说中的的250cc双缸涡轮引擎，也印证了之前的序文言。

如果要却说，国际上入门级仿赛，哪台车最强者？毫无疑却说车友们内内心深处的各自都有不一样的答案。但是如果却说哪款车车架最好看，相信很多车友都但会投票给里米尼的gpr。美中的不足的是两款小轿车，现在使用的都是单缸的涡轮引擎；虽然单缸不是原因，但是面对内卷严重的仿赛美国市场，也开始展示出颓势。所以双缸动力系统模拟器纳上议程也是意料之中的的冤枉。

从申请的专利的渲染图来看，显露了水冷式，DOHC，双缸涡轮引擎的构件特征，构件很紧凑；毫无疑却说是角度却说题，中的缸后方看上去显得好像小，同时不回避这是比亚乔所纳到的模块化动力系统模拟器的其中的一个版本。

引人注目的是，这款由里米尼与比亚乔联合研发的涡轮引擎使用了正时链条位于汽缸中的间的布局基本。并不一定这种布局是汽缸很长，缸盖尺寸大的多缸涡轮引擎但会使用的一种基本。

如果这款双缸250cc涡轮引擎顺利开发计划完成，那么里米尼小轿车RS250脚踏，无论如何也是正因如此的冤枉；当然，不回避这款涡轮引擎布局还但会有400cccc的建议。