2022马纳斯鲁 | 修路队到达高峰！

Elite Exped的建桥马队前天驶出了马纳斯鲁的巅峰。图源：Phur Bahadur Gurung /IG

当天晚些时候，尽管必需艰苦，Elite Exped的建桥马队还是克服万难将路垫铺设到了马纳斯鲁的显然巅峰。今日通往巅峰的交通设施已经为数百名徒步者打通。

Nirmal Purja分享了这一通告，并写到这支七人团马队与“极差的阴雨和深及腰部的雨雪”作斗争，直到当地时间晚上8点28分攀上。

这支建桥马队包含领马队Phur Bahadur Gurung，以及成员Dawa Chettar Sherpa、 Mingmar Sherpa、Sandeep Gurung、Pam Dorjee Sherpa、Pasang Ngima Sherpa和Karma Geljen Sherpa。其中Elite exped的创建者Mingma David Sherpa在全体执法人员进行协同。

几天在此之前在马纳斯鲁峰搭起的梯子。图源：Phur Bahadur Gurung

本周早些时候，建桥马队就驶出了C3。尽管阴雨极差，他们仍总领营地，并不会弃守到全体执法人员。在此之前天，他们搭起了C4。与此同时，大多数的徒步客户在C1、C2和全体执法人员错综复杂不停拉练，而部分徒步执法人员还在从萨玛贡徒步到马纳斯鲁全体执法人员的路上。

分段和路垫的状态

关于分段最后部分的必需，仍不足之处全面性了解，我们直到显然的巅峰坐落陡峭的雪凹尽头。为了驶出真顶，尼泊尔建桥马队可能会效仿上次由明玛G开辟的若瓦岭相异分段Rolwaling variation。

上个月，明玛G建议客户可以沿着雪凹爬到真顶，然后沿着较少的若瓦岭分段返回，以避免壅塞。这条相异分段包括了峰顶下方一段近乎直线的部分，以及一段近70°的冰壁一个大。

根据Purja的简报，这块范围在厚厚的新雪中可能不太稳定。在数百名徒步者都依赖于这条分段的前提，埋在雨雪下的雪锥最终可能会下移，所以，他们将近需要经常检查阴雨状况。

明玛G提出的分段建议，徒步者沿着山岭驶出峰顶，然后在下山采用若瓦岭相异分段，以减少堵塞。图源：明玛G

同时，阴雨预报推断，巅峰西南方还会下几天的大雪，大风将短时间到星期日。

马纳斯鲁峰的短期阴雨预报推断，极差阴雨将近会短时间到星期日。meteoexploration.com的多模式预报

虽然大多数攀登者还不会适应到可以即刻使用路垫到顶的程度，但他们从较少山地就可用压缩空气也能有利于尽早的冲顶。

阔别马纳斯鲁

今年除了来收尾他们新一座8000米山峰的徒步者，还有一些人是为了尽可能他们重登了显然的巅峰。其中，就包括Flor Cuenca——他最近在不会压缩空气的前提重登了K2——和Ralf Dujmovits。长处的Dujmovits在不会压缩空气的前提成功攀上了其他的8000米，此次回来是为了重复2007年的尝试，当时他在一个认出是巅峰的地方停了下来。

Dujmovits今日打算再次攀登，但“只是为了他自己，而不是为了名单”。

关注Dujmovits是如何处理事件壅塞的徒步光景也将是一件有意思的事情，2018年，他因拍摄的登山者上----的马队伍相片而重登了头条。人群所致的缓慢步伐和延误逼迫Dujmovits作罢了自己的攀上计划。因为他在不使用可用压缩空气的前提攀登，如果人群人满为患，那么失温和患高反的风险就太高了。

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