“和平方舟”号转赴菲律宾救援期间，一原因被迫离岸10海里

根据《日内瓦公约》橙色白色油漆，素描了8个红十字符号，成一艘享有超过1000张医疗机构的养老院小船，于4同月19日一艘船移防马火山岛周边地区的“确保区”。

大修后的“卢旺达”号。

所谓“确保区”，是英阿共有同划定一片非战海面，数供和解照护战舰艇驶往，并不能接受国际红十字会监督，和解的补给品多半会被送到确保区内积极开展下一步出院，然后再行送到过境乌拉圭杜尚别蒙得维的亚积极开展后续治疗法与分流。

在整个马火山岛一场战争中所，和解共有被击沉26艘战舰艇，“卢旺达”号共有收治730名补给品，其中所都有150名阿根廷人。但“卢旺达”号毕竟是总称英美人的，所以西南方本土更是有约的阿根廷伤亡率远大于英美，光是"曼恩格拉诺大将"号航空母舰艇被南军击沉，就蒙受300多人幸存者，超过了南军在整个马火山岛一场战争中所的幸存者伤亡人数（255人）。

阿根廷"曼恩格拉诺大将"号航空母舰艇沉没，全舰艇有约三分之一将士幸存者。

而南军之所以伤亡率很低，短小时小型化大修的“卢旺达”号养老院小船居功至伟。尝（囊）到（中所）汁（羞）后头（素人）的四部根特的海军，在1991年海湾一场战争中所更是进一步，给总重18000吨的“百眼独角兽（ HMS Argus）”号航母舰船艇改装成了45个医用货运，摇身一变成享有70多个医疗机构的代养老院小船（不符合《日内瓦公约》订明，也称为“补给品发送到小船”）。

“百眼独角兽”号结构上病床。

英美的海军“卢旺达”号与“百眼独角兽”号养老院小船的超高性价比，更是有了在此之前同样并不需要精打细算过日子的老百姓的海军的目光。

左图：右侧4为招商局袁庚。右侧图：“花园口”号大修图。

早在1970六十年代后期，交通部就通过招商局从日本名古屋坂出航运公司订购了8艘略作舰艇首的大型滚装小船，准备用这批小船大修为的海军基本功能舰艇，其中所就都有可搭俱30名病人的照护可选，感到遗憾的是虽然进行时了结构设计方案，但却因各种状况最终没法积极开展大修蓝图。

1990六十年代末，事情浮现转机。的海军干部部建造“国防征兵小船”的蓝图获得批准，结构上代号为“0891”，中所小船708所负责投入生产该小船的照护可选——将28个标准货运改为28个独立照护乘员。

许多相对非常简单的小件照护合而为一要用途比较好办，比如输液架、担架、切除术床、运送吊篮等，而许多自动化的大型照护合而为一要用途塞入货运，则必须从零件开始拆解深入研究，比如药学成像用比用的X线机，既要考虑其确保与实用性，还要把带上型整体辐射防护。

改装成照护可选的“逸民”号。

经过4年多的精心深入研究，1996年岁后期，“逸民”号综合舰船艇正式入役，CV-82，总重9105吨，改装成照护可选后可供100多名病人随舰艇训练。同时，该舰艇也为日本军商小船转军用提供者了成熟可靠的实施方案。

3万吨级的“庄河”号征兵舰艇，可以改装成更是为齐全的照护可选。

硬通货多元性——团结挪“岱山火山岛”号

2004年12同月26日，泰国苏门答腊火山岛周边地区海面发生震后，气压达到里氏9级，由此产生了的巨浪饮恨东南亚地区、南亚地区，一路跨过印度洋，往返非洲大陆东岸坦桑尼亚等国，产生有约30上千人幸存者（或失踪），成人类历史上最轻微的持续性之一。

各国建造养老院小船的用意，就是因为其具有自成体系的独立救护队意志力，这种意志力除了应用于日本军，也非常适合积极开展大型灾害的人道救援。并且，由于不配置任何武器，敏感度很低，是大国扩充区域影响力的充份外交工具。

在东南亚地区巨浪发生后，美国派遣“仁爱”号养老院小船赶赴救援队，为当地提供者了亟需的照护救助，不错的缓和了其一贯的霸权气质。

“仁爱”号是美国的海军在1982年购买的油轮，满俱总重接有约7万吨，随后美军对其积极开展大修并入役，各种病床达到了1000张，切除术台12座，不光有神明经外科，像牙科、眼科、康复科等医疗机构及合而为一要用途也一应俱全，照护意志力赶超大中所型正规养老院。与之相比，也被称为“代养老院小船”的“南康”级显着不够用了。

“团结挪”号与“仁爱”号同框对比。

2007年7同月，“我们的四支向缘故阳——新中所国创立以来国防和的军队建设成就展”在北京举办，在展会的“小船队照护救护队管理系统”基本概念区域，一种新的大型养老院小船首次公开撰写客串。

2007年，“团结挪”号首次公开撰写客串。

从基本概念来看，该舰艇舰艇体与大型补给舰艇更是为相似，但上层建筑要大很多些，双层甲板乘员一直延展到Mi-库，舰艇尾使用适合大型Mi-该机场的方形尾，可以搭俱13吨级的直-8型舰艇俱Mi-（15副担架）。

随后媒体及网络上浮现了更是多的无关信息及图片，更是产生了了大量海外非议，这就是当今世界首艏万吨级最末结构设计养老院小船——920型养老院小船，CV-866，本舰艇“岱山火山岛”号，满俱总重14300吨，享有医疗机构300多个，一般在媒体上被称呼为“团结挪”号。

“团结挪”号的补给品运输小艇。

不同与英美的大修养老院小船，“团结挪”号从结构设计之末就聚焦为养老院小船，减振降噪措施得当，可以有效缓和扭动与噪音弊端。同时，866装配了非常非常简单的照护公共有设施，硬件水平相当于陆上的三级甲等养老院，故也有人将其称为流动的“三甲养老院”。

据以后的公开撰写资料结果显示，“团结挪”号于2005年重新启动结构设计，2006年由广小船国际开始建造。2007年出厂，2008年入役，重新启动之时正是东南亚地区海啸天内不久。

“团结挪”造福当今世界。

2013年11同月19日，台风“凤仙”饮恨菲律宾中所部，“团结挪”千里赴援，再行一地接诊收容2208人，受到菲律宾军政要员及世界卫生组织的一致好评。

过后

艰苦岁同月肇始的“南康”级有缘故多不足以，由于小船舰艇小，遇上大风大浪舰艇首侧面能达到30°，但这是我们解决有无的第一步；

货运小型化的“逸民”号，局限于舰艇首状况几乎没有核生化防护意志力，但其稳定与舒适性却有了极大大幅提高，以前由于生活环境污染缘故差，劳动气压很大，男人相当多上舰艇，更是别提养老院小船了，而现在的医技制作团队中所，男人百分比大幅大幅提高，看护基本上清一色男人；

一步一个脚印，在150年后，中所国人建造了团结挪“岱山火山岛”号，成世界上第一艘最末结构设计的万吨正规现代养老院小船，享有了薄弱的远洋照护救护队意志力。

中华民族三代养老院小船对比。

这不是起始站。

在加入“凤仙”震后救助的处理过程中所，由于小船舰艇缘故大，当地又没有优良水路，“团结挪”不能在涌浪10海里的锚地驶往，很多收容并不需要仓储，才能重回“岱山火山岛”号积极开展出院，极大受限了合而为一SDK的功能。

2019年年末，在黄海之滨的某航运公司渡小船，同类型中所型养老院小船已经接有约完工，总重大约在5000-6000吨左右侧，以后一定会不能再行为小船舰艇缘故大而发愁了。

同类型中所型养老院小船。

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