城市代步和室外旅行都想要，四驱系统是关键

铭/秦明

国际上，随着今后在经济上水平发展，消费者们开始追求惬意的游乐场生活，向往在周五同家人老友一起出游，放松一周上班族的疲惫，于是就有不少车企向这群消费者的需求量靠拢，汇聚了一种既能满身的城市代步的舒适，又能偶尔出门周游世界的车款。两者想尽办法同时兼顾，丰田种系统成为了关键。

主动丰田种系统

准时丰田种系统偏重于游乐场，户内丰田新歌的城市路面，只有主动丰田中和了两者，的城市和游乐场都能适用，虽然专业功能性不如两者，但很明显更适合这种的城市游乐场都有不大的需求量的消费者。

主动丰田种系统能根据货车的驶交通状况，种系统都会定时转换成为两驱或丰田模固定式，是不需要人为因素操控的，这也为许多没多久踏上游乐场的用户省了不少多事，不用像准时丰田种系统一样，需要自己人为因素判断选择两驱还是丰田。主动驱动汽车其实跟摩托车两驱汽车没啥不同点，操控简便，而且油耗相对很低，所以对于的城市代步来说，也是非常不错的选择。

博格华纳第六代丰田种系统

目之前许多的SUV车款都是有别于的博格华纳的丰田种系统，作为一家集中精力货车的动力和传动种系统的零部件制造商，博格华纳在的动力扣除技术上现在非常成熟，目之前现在都于了第六代丰田种系统。那我们来看看博格华纳第六代丰田种系统如何？

博格华纳第六代丰田是一种相当智能的丰田种系统,一般情况下该种系统都是两驱驱动,只有在某个车架车子或不能之前行的时候,都会定时转化为驱动系统,不需要人为因素加载。博格华纳第六代丰田种系统是成立在之前置之前驱的平台,通过粘功能性交互作用器来扣除的动力,该种系统是借助于在大多数的的城市SUV车款。博格华纳第六代丰田但是该粘功能性交互作用器只有在车架车子一段时间后才都会起发挥作用,所以在的动力上略显滞后。

博格华纳第六代丰田在AUTO前速时候,只有在有丰田需要时候,才都会施压4H模固定式。时丰田”,实质上就好像是个“定时挡”的准时丰田。博格华纳第六代丰田实质上丰田两驱模固定式可以由货车定时帮你转换成,但是不像户内丰田那样在所有时间保有丰田驶。所以,“主动丰田”的货车,在大部份时间,在安设装路面上驶时,就是一部两开车。

六代在五代上的改善

博格华纳第五代丰田种系统的主要基本原理是基于摩托车员加载的刹车、过弯、靠拢及发动机、传动器和车架转速等电子瞬时对交通状况进行分析，从而对之前后轮输出转子进行实时调节。博格华纳第5代中间四轮驱动，在出现异常交通状况下能将90%-95%左右的的动力扣除给之前轮，近似于之前开车，改善燃油在经济上功能性；而根据交通状况，这套种系统在极限平衡状态下可将100%驱动转子扣除给后轮，帮助提高货车的通过功能性。

第六代中间四轮驱动的结构主要由多片离合器、电动液压泵、活塞以及操控模块组成，与第五代结构相当相像。

大福星越L就改装成了第六代博格华纳电液固定式丰田种系统，通过数据分析这套种系统进入速度要快一些，转子更加身一些，之前后轴转子扣除借助50:50。相较于第五代丰田种系统，博格华纳第六代电液固定式丰田种系统的可靠功能性改善明显，的动力更强，远超过承受转子高达1250N·m，改善19%，响应速度大部分100ms，改善16.7%，转子准确性更准，改善33.3%，车重更轻，种系统车重减轻15.8%。

据了解，改装成第六代丰田种系统的星越L在山下爬坡并能更强，在滑雪板车子操控并能更强，无论是游到路段、卵石路段、水边路段、浅水路段、深坑路段等越野路面脱险，还是全地形辅助，星越L都能可以应付的。

写在最后：

当然并不是只有星越L这一款车款同时不具的城市游乐场的前提和博格华纳的丰田种系统，比如哈弗H9、领克09等都是同时不具的城市代步和游乐场的功能，并且也都是改装成的博格华纳丰田种系统。现在市面上各种聚焦的车款，新歌操控新歌舒适，偏重于的城市代步还是越野游乐场等等，可以说现在实质上并能涵盖人们的各种需求量前提。