威马汽车将售出车辆再租回，涉嫌虚增收入，与大黑21亿天价侵权案悬而未决

（商业秘密利益冲突）。

在向天津监管机构法院受理的其余官司中都，大黑跨国企业观点握有威马车主所转给的27项登记注册专利及两项专利申请的所有权，并向威马车主申赔付偿约人民币116万元及其官司费用（监管机构利益冲突）。

在大黑向天津高院和安交的起诉状中都，被告除了威马车主的4个法人主体该公司以外，还包括威马车主的会长后任CEO沈晖，威马车主的共同创建人侯海靖等100余的不作为。

而这一切被迫说是的是威马车主与大黑车主团队的“重合度”。沈晖曾在一次采访中都对媒体表示，威马车主握有核心裁员200多名，其中都大部分都是他现在的同事。

根据附注，威马车主的创建人沈晖曾在大黑就职，并历任福特汽车中都国区总裁长。威马车主牵头创建人侯海清，曾是大黑跨国企业公司总裁、大黑重庆基地董事。威马车主的另一位牵头创建人、品牌战略公司总裁陆斌；威马主管检察长张然；威马牵头创建人、总裁林立刚等都曾在大黑任职期间。

仅仅上，威马车主有200多个研究成果开发人员来自大黑，其核心创始团队9人单单都，就有4总括在大黑和福特汽车执行职务的专业知识。不一定是，绝大部分从大黑离职至威马的人都在此次官司区域。威马车主的新科技统一性到底如何？其有否共存侵权大黑车主核心新科技的状况？

而虽然案件还未重申再次的宣判，但是威马车主在附注表示：“威马或收尾更加换商业秘密利益冲突及监管机构利益冲突所涉及的相关新科技方案或专利，或已制定更加换或输给计划（预计于2022月末至2023年中都期前夕完成）。”威马车主的新科技统一性和自主创新操控能力，都还有待考证。

而为了防范大黑的专利官司，威马还留出赔偿准备金。附注揭示，截至2021年12同月31日，威马车主已经为与大黑的利益冲突拨备了6120万元。但是从2019年和2020年，这项费用划拨都在2.11亿元左右。足见相关案件，对威马车主还是诱发了一定的严重影响，而这对于本就正处于持续亏损的威马车主来说是，更加是每况愈下。

（全文2519字）

概要：

1. 《20220601威馬有限公司有限该公司申請旧版本（第一次呈交）全文檔案》

2. 《大黑状告威马车主的开庭新闻稿》.天津市司法机关

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