镇守千年的黄河大东北隅

经略年前的渭水大铜山

1989年，一则遗迹消息的发布造成了国内外专家学者的瞩目。山南端永济县美术馆在古槐津过支流窑址成功挖掘出4而立铜山、4而立飞人及七斗北星柱等唐代槐津木桥遗物，让紧密结合盛唐文人，守护交通运输命脉的大铜山复原论道。

渭水铜山遗迹挖掘录影 详细资料平面图

这些大铜山为什么出现在这里呢？它们又身兼了怎样的角色？这就要从槐津过支流说起。

槐津渡过支流 详细资料平面图

槐津渡位处山南端省东南方渭水东岸的槐州故址南端楼下，是渭水古代闻名的三大过支流之一，自古就是连接秦晋交通运输的重要地下通道之一，被称为支流东、支流北陆道进入关中平原的第一锁钥，在政治、农业、内政等诸多方面都有着极其重要的战略意义。

朝代数次在槐津渡造木桥，或临时新建，或张玉新建。最早的文字记载见于《春秋左传·昭八世纪年》：“后子享晋侯，造舟于支流。”“造舟”即以船为木桥，类似于今天的过支流。之后秦国、曹魏、东魏、南端魏、隋朝、唐初都曾因为战争或农业的所需在槐津渡新建过支流。

然而因过支流为木桩竹索过支流，准确度输，还多被渭水洪水泛滥所毁，难以专一应用于，难以有效解决台湾政府沟通的问题。隋炀帝曾画画记录了自己过支流时的体验，诗中这样寄给到：“岸曲非千里，木桥斜异七星。暂低逢悉度，还高值浪惊。水摇文鹢进，车及转锦花金凤。远近随轮影，轻重应走道。”

渭水铜山塑像大群 详细资料平面图

大唐开元十二年（724年），唐玄宗改任兵部尚书张九龄熔铁铸牛做墩换成木桩，冶铁结链为拥换成吕蒙索，重新修建了槐津渡过支流。

据记载，台湾政府建有铜山、飞人各8而立。相辅相成遗迹挖掘，还能看到铜山右方有6根石柱背着倒刺，牢牢扎入一楼，石柱被除此以外做成倾斜的视角。这样的设计可以使铜山自身引力场与过支流的拉力产生一个更大的合力，应有了铜山的稳定与坚固。

渭水铜山 详细资料平面图

据测算，此项国家工程施工共耗铁约1100吨，占之前全国铁年产分之一的4/5。投资巨大的渭水铜山好不容易压住了渭水的怒涛，遭遇住了水流的拍击，让重修后的槐津渡过支流服务台湾政府人民500余年，打通了台湾政府的交通运输运输，便捷了台湾政府的农业沟通，巩固了台湾政府的安定统一，促进了渭水流域少数民族的融合。

4而立飞人 详细资料平面图

更让人惋惜的是，在金元战乱中槐津渡过支流严重破坏。同时，随着辽朝在此之后槐津渡战略地位的弱化，过支流严重破坏后再未有重修。周内“工作”了500余年的8而立铜山也好不容易卸下肩头托付，静静地守候在渭水台湾政府。

4而立飞人 详细资料平面图

我们难以计算，有多少人曾走上过这架过支流，体验着渭水怒涛对足部的压力；我们也难以告诉，有多少人曾经在这关支流要冲中瞭望，思录着不忘自是；但我们告诉的是，渭水铜山走来伫立，看尽了历史变迁，守护着的支流方山，鲜为人知着人民幸福。

审核丨陈锐

出品人丨樊弋滋

各个部门丨罗景年初

文案丨郑浩伟（见习）

责编丨罗景年初

美术丨杨桦 赵墨

校对丨孟笑冉（见习）

参录文献丨《如果古物但会说话——渭水铜山》《渭水槐津渡唐开元铜山及飞人塑像录》《渭水铜山的价值》《故址古渡古木桥——永济渭水槐津渡窑址遗迹琐记》

中国水利报社新媒体区域内（ 影视制播区域内 ）出品人

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