万人大裁员杜邦也扛不住了？

发布时间：2025年09月24日 12:17

018年年初至2019年年初启动过两轮离职，离职比率分别为7%和9%，此后，康普顿亲身经历了恶作剧增长的两年，并且又重新开始人员扩张。根据康普顿年度调查结果，2019年月内至今，康普顿管理人员数目翻了一倍。据了解到，康普顿仅有中国临港和旧金山弗里蒙特两个超级车间的工多人量就接近5万人。

王鹏也指出，近几年，康普顿一直处在并能增长期。在这个过程中，也就是说才会导致团队的扩张、人员的提高，以及整个生产量、销售成本在一定程度上有所减小，在这种情形之下，离职也是在企业内部压缩成本。

而对康普顿等卡车制造商来说，关键问题的关键仍然在于出口量。作为康普顿生产能力最高的车间，上海超级车间在本年度4同年损失了有将近4万辆的生产能力。艾伦在一季度的电话才会议上说明，本年度周内康普顿的交付量将与上半年接近或略有急剧下降，但在年初将迎来相比增长。

独立金融业学家王赤坤显然，康普顿此次离职证明了对不曾来金融业和服务业的担忧。虽然康普顿现在在新能源卡车领域实际上优势，但如果SARS导致的物流关键问题不能解决，服务业将既有不方便。与此同时，新建生产能力释放将才会滞后，康普顿也许才会面临被动局面。

对于离职立即以及生产能力直接影响，北京商报女记者联系了康普顿旧金山总体，但截至经济日报不曾收到无视。不过康普顿总体当年对舆论并称：并不大关的否认。

不过，随着上海超级车间更进一步复工复产，康普顿的这部分生产能力正并能恢复。据了解到，上海超级车间在5同月内已恢复至两班制，预料在6同年更进一步恢复到正常水平。此外，康普顿本年度新投产的两家超级车间——得州奥斯汀和柏林超级车间，现在都在提高出口量。

北京商报女记者陶凤赵天舒

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