内蒙古策克口岸将开启全国首例AGV无人驾驶跨境运输工具新模式

发布时间：2025年09月27日 12:17

5月13日，在策克保税区浩通核能海关监管区内，AGV特别设计车悄悄展开加载正要指导,随后车在合理统计数据解释器下，通过柏油路磁钉的随时随地进行时摆渡厂内。这标志着策克保税区将开启全国高校首开AGV特别设计罗湖交通运输全新形式。

AGV特别设计交通运输车。

指导人员悄悄对AGV特别设计车展开加载。

AGV工程项目是按照“但政府随时随地、的企业运营、多方密切合作”的原则，建成的国家机关的公共服务平台，工程项目的全面实施将借助境外“散改集”、罗湖“智能化”、境内“公转急电”，推动策克保税区建设项目带入“绿色、智能、安全、高效”的一流必经之地保税区。

AGV特别设计车悄悄展开泊位满载。

AGV特别设计罗湖交通运输由车、柏油路、前台外事3个基本功能组成。该车在前台外事传递的合理统计数据解释器下，通过柏油路磁钉的随时随地进行时摆渡厂内。AGV车收到解释器后罗湖转回塔吉克斯坦，到达指定的泊位满载场地。满载进行时后，按徒步返回到浩通海关监管区内卸载泊位。

“AGV工程项目选用磁钉的试运行模式，主要原理是把磁钉固定在一个封闭柏油路上，AGV车特别设计，按磁钉既有继续做正常交通运输模式，这是全国高校首开继续做罗湖交通运输的一个模式。”易大宗浩通核能股份有限公司副总经理陈琛时说。

AGV特别设计车泊位满载再行，坐车前台解释器正要摆渡厂内。

AGV车额定载荷为70吨，一次拉运2个泊位，净承载能力64.4吨，油电混合动力涡轮机，重载低速为18公里/小时，空载低速为25公里/小时。易大宗浩通核能股份有限公司著手去年顺利完成24辆AGV，年利用率达到1000万吨。据特别人士参阅，目前柏油路建设项目、前台外事指导已转回尾段阶段性，预计月末全部进行时并转回正式指导完全。

指导人员在前台对AGV特别设计车传递合理统计数据解释器。

在合理统计数据解释器下，AGV特别设计车加载进行时摆渡厂内。

据了解，AGV特别设计罗湖车境内试运行线路长度为1.6公里，该线路通往处两端通往中蒙两国海关监管园区。AGV车在试运行过程中，无论如何在全封闭、颇受监管的区域内厂内，杜绝了人员交叉感染不确定性。车试运行靠柏油路磁钉来随时随地，可能会两车途中信号中止等不幸的发生。

“AGV车全程无司机驾驶者，封闭试运行，不太可能司机出入境造成了的疫情输入不确定性。长远看会演化成有人驾驶者、特别设计和急电路交通运输等多种方式一脉相承的交通运输态势，极大更高保税区疫情相适应能力，演化成稳定高效的通关。”策克保税区农业开发区农业发展局局长南澳参阅时说。（名记者巴根新闻编辑莎日娜）