得益于成本削减和日元走软，本田上调本财年净利润预料

晓卡车即日 2翌年9日，三菱卡车卡车揭晓了2021第三季度（2021年4翌年1日-2022年3翌年31日) 第三财季（2021年10翌年-12翌年）的财报。其中，产品销售为3.69万亿日元，2020年历年来为3.77万亿日元；开业利息增加值减少17%，至2290亿日元（；大19.8亿美元）；销售额为1930亿日元，2020年历年来为2841亿美元。

本第三季度前三财季（2021年4翌年-12翌年），三菱卡车的产品销售为10.7万亿日元，增加值激增11.8%；开业利息为6716亿日元，增加值激增50.3%；开业盈利为6.3%，增加值激增1.6个去年；销售额为5,820亿日元，增加值激增31.1%。

尽管全球芯片用水持续供给，但得益于效益调低和日元走软，三菱卡车调高了本第三季度的业绩考虑到。其中，产品销售调整至14.6万亿日元；开业利息调高至8000亿日元（；大69.3亿美元），此前为6600亿日元；开业盈利从4.5%调高至5.5%；销售额调高1150亿日元至6700亿日元（；大58亿美元）。

（相片来源：三菱卡车）

与其他卡车制造商一样，三菱卡车也因芯片供给而逼使调低生产线蓝图。受去年12翌年马来西亚洪灾导致东南亚非半导体部件用水停滞的影响，2翌年初，三菱卡车宣告将欧美工厂的需求量调低达10%。尽管如此，三菱卡车还是持续保持本第三季度销量目的（420万辆）未变。在现在的12个翌年那时候，三菱卡车售出了450万辆卡车。

去年，三菱卡车宣告，它将逐步停止生产线内燃机卡车，到2040年，该公司将只生产线乘用车或燃料电池车。为此，三菱卡车已将其欧美卡车年需求量调低至逾80万辆，较2002年的略低于减少了达40%。