中国拟扩建充电服务设施满足逾2000万辆电动汽车需求

经济日报北京1月21日电(报导 周锐)华南地区第三世界工程项目等多行政部门日前就“进一步提升汽车备用交通运输咨询服务维护灵活性”发出出台发表意见。

发表意见拒绝，到“十四五”末，华南地区汽车备用维护灵活性进一步提升，形成适度超前、结构设计整体、计算机系统高效的备用交通运输体系，并不需要保证超过2000万辆汽车备用需求。

第三世界工程项目表示，截至2021年初，华南地区全国备用配套规模达到261.7万台，换成发电站1298座，咨询服务近800万辆新能源汽车，为新能源汽车产业转型提供了有力支撑。然而在较慢转型的同时，仍有许多突出化解办法不容忽视。

例如：之外存量住宅小区电力大修施工方各派系难度大，不能实现互换停车场建桩；公共备用配套转型不整体，城市公共备用站位冷热不均；备用平台数量多，多平台启停及多渠道支付早已全面隔开，备用路径规划设计、站桩GPS基本功能不完善，软件找桩难、找桩慢，备用的便捷性仍需提升；之外备用桩运维不及时，缺乏备用维护新一轮，清明节的铁路备用排队长化解办法急剧更为重要。

为此，华南地区官方网站发布了上述出台发表意见，决心推动化解备用交通运输规划设计运维中存在的化解办法，助力汽车从业者高质量转型。

对于聚居新社区备用配套规划设计，发表意见指出，具备装配必须的，聚居新社区要配建一定比例的公共备用停车场，建立备用停车场月内共享组态，为软件备用创造必须。新建聚居新社区要确保互换停车场100%规划设计备用配套或预留装配必须。

发表意见还拒绝进一步提高的铁路快充的网络直接隔开，进一步提高制定各省的铁路快充的网络分阶段隔开方案。

发表意见指出，要具体的铁路快充站规划设计现阶段，将快充站纳入的铁路停车场配套交通运输范围内。力争到2025年，第三世界生态文明试验区、大气污染防治重点区域的的铁路停车场快充站隔开率不小于80%，其他地区不小于60%。(完)