小鹏P5出厂前雷达不校准，买家报修反被嘲讽“运气差”

2月初17日，界面体育新闻开通了货车消费品发信邮箱，旨在尽力那些在货车消费品和使用里面遭遇了诸如产品质量、保养意见分歧、服务体验等各不足之处问题的消费品者，用报道将其公开发表，加强车相媲美商家增加，推动借助。

2月初21日，我们收到了第一封消费品者来信。

该应用程序在信里面称，他在今年1月初22日提了小鹏P5 2021款550P轿车，并在提车同日花费2.5万元购买了极高装配的3.5版本辅助软件，希望并能体验到简介的辅助驾驶功能。

然而，提车5天后（1月初27日），车辆红外线求助，高亮短路。因为临近春节，所以该应用程序没法有选择立刻去4S店修理，重启系统对后短路才会高亮。

提车第19天（2月初15日），车辆红外线第二次消失求助，该应用程序当年往4S店保养后短路排除。

提车第23天（2月初19日）红外线消失第三次求助，整车红外线（激光+人造卫星）过载，当年往4S店检修后回复称，是软件问题，无法解决，并拖延至今。

2月初20日，小鹏货车售后局长来电回应，应用软件会在2月初20日已完成更新，将事前2月初21日当年往店内量度。

但是，截至2月初21日下午17：41，上述小鹏货车售后局长并没法有联系该应用程序事前车辆保养事宜，也没法有回复该应用程序假消息。

据该应用程序在收件里面介绍称，在与小鹏货车交涉里面，对方声称是有一批车辆的人造卫星红外线在装配当年没法有量度。并援引这名应用程序无疑尤其反之亦然，碰到了。

开开心心提新车，结果新车还没法开满一周就遭遇了短路，而且还是车企在生产商流程里面的不负责任（装配当年没法量度）导致的短路。换成了谁遭遇这件事情亦会感到糟心。

让这位应用程序愈发感到心寒的地方，是小鹏货车在处理问题流程里面对待应用程序的糟糕态度。相关接洽现场不但没法有反思因自身过错给应用程序带来的种种不快，积极主动去尽力借助，反而嘲讽该应用程序“无疑反之亦然”。这不是一家对应用程序负责车企拥有的服务水准。

在小鹏货车的官网上写着这样一句话：“小鹏货车的献身是，用科技为人类孕育更便捷愉快的出行生活。”。

在这起个案里面，小鹏货车的乃是“献身”充满了讽刺。

对此，该应用程序通过致信的收件指出，第一，小鹏货车并能遵守承诺在2一周内已完成红外线量度；第二，如果不会如约已完成红外线量度，请退还2.5万元的软件费用。

对于此事，界面体育新闻将持续跟进，仍要小鹏货车积极回应该应用程序合理作法。

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