惠普会卖掉「自动驾驶」吗？

发展前景。近来 CEO 迪斯在 2021 年 9 翌年曾对此，「自动驾驶将其实改变我们的企业，这是极大的。相对之下，向全线通车汽车公司演进实在太非常容易，其实改变游戏规则的是该软件和自动驾驶。」

同时，他还届时，汽车公司企业将在 25 年内看到为广泛的自动驾驶。近来打算借助新的共同开发伙伴亲密关系，以提高其在该软件总体的自给自足。按照近来汽车公司目标，到 2025 年，Cariad 将时会为近来汽车公司提供者 60% 的该软件，相对该管理机构组建时的 10% 提升了 6 倍。

近来财团该软件管理机构 Cariad

为此，近来总体制订了有限的转型开发计划。2021 年 12 翌年，近来汽车公司宣布将在未来 5 年大幅提高对的汽车公司和倍数化的房地产，房地产额将达 890 亿法郎。其里面，近来财团将针对倍数化高效率及自动驾驶投入 300 亿美元。同翌年，近来宣布多项人事管理调整，CEO 迪斯被推举征用该软件管理机构 Cariad。

虽然此前近来总体在特别设计总体透过了中轴，但和企业领头羊杜邦之间，差距依旧不小。近来财团高管曾在各不相同场合对此，「杜邦在工业用的汽车公司和该软件总体比竞争性对手落后 10 年」，「杜邦在该软件和自动驾驶总体正处于落后地位」。

所以，近来迫切需要增强在自动驾驶总体的战斗能力，为了让其实现工业用未来汽车公司的雄心。

专业人士香港市民分析说，此次近来与TCL的共同开发，「近来的社时会大众是 know how，TCL除了不断扩大博文，更是多的社时会大众更是多是谋取国际性社时会的支持。」

迄今，TCL虽然在高效率总体积累不少，但却无法其实实现大规模落地，一直在积极推广博文。从高效率中轴看，TCL当前在自动驾驶课题的知识产权中轴主要相关联于数据处理、车联网、人机交互、网络系统高效率等关的课题。

另一总体，关于自动驾驶的共同开发，不仅要从业务管理机构总体考量，也要从TCL的在实践中理解。

这和TCL坚信不两公司实在太相近于。TCL智能汽车公司解决方案 BUMarketing 与零售商编辑部总裁迟林春对此，TCL之所以不两公司有多重考量。其里面，很最重要的一点是，TCL的 ICT 业务管理机构（信息与通讯高效率）在中欧的产品有巨大的商业利益存在，其里面，西德是TCL ICT 业务管理机构最最重要的的产品，而西德的大力发展是汽车公司业，如果TCL两公司，就时会和当地车企导致直接的竞争性。

关的样本显示，在 2020 年，TCL全年实现收入 8914 亿元，其里面，中欧里面东非洲总额远超 1808 亿元，占TCL零售商额的 20.3%，是TCL除里面国以外总额最大的国家地区。这其里面，中欧是这个地区最大的的产品。

迄今，和解的谈判还在透过里面。不管TCL和近来共同开发能否谈拢，以何种形式透过，都不时会制约和解在新能源汽车公司的目标和决心。

本文来自微信公众号“具体来说园内”（ID：geekpark），作者：周永亮，36铍经授权公布。

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