奔驰EQS，一台更没人自己开的S级，零百加速4.4秒全系配可变悬挂

发布时间：2025年09月03日 12:17

会跨界型（580 4MATIC）的最大功率达380kW，0-100km/h加速仅必需4.4秒。

我们此次试驾的为450+豪华版本，虽然动力系统无法越野货车版本这么引发出，但要是调至运动方式，只必需要更深踩一下油门，比如说能展现出一股力量浑厚的推背感。为了能为货车厢带来更为带感的出事感受，EQS还装有两种不同画风的模拟呼声，在条件并不需要的情形大力提速，再配上呼声，出事激情直接给你拉满。

但激烈出事毕竟不是大多数人的放货车常态，所以在日常出事中不会，把方式调至标准，飞轮货车的动力系统负载就不会更为温和不少，但只要你必需要，它无论如何能为你包括充沛的动力系统支撑。

EQS的竖立调校是我比较喜欢的画风，能在弯中不会带给你足够的支撑力之据统计，对路面颠簸的过滤检视也做得十分高级，传递到乘员身上的跳动更为细微。举个例子，当碾过一些火货车上用油漆印出来的那种减速带时，女生在货车厢涂个粉红色可能也问题不大。

EQS全系前速高性能竖立，可调整竖立的基本功能和高低程度，铁路货车辆行驶质感和通过连续性都想得到双双大幅提高。

EQS的高效率表现，整体上无论如何始终保持着恰巧一贯稳定、透气的画风，但当你想寻找刺激时，它也能为了让地给你一点“乐子”——在EQS上，货车厢的感受想得到了更为下半年的抚育。

这样的4台恰巧S，你还舍得给售票员放吗？

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