德系大5座，配置不输国产，顶配均14.58万，捷达VS7不看一下吗？

在里面国汽两车市场竞争上，车款曾经是神一般的存在。

就如同那时候的恰巧、宝马、AMG一样，十几年前的车款，也是履历的象征。

而那时候，车款成了一汽-大众大中华区的合资企业知名品牌，2021年，车款知名品牌上半年销量17.8万辆，依旧是生龙活虎。

目前，车款知名品牌大中华区共有3款两旅行车在售，里面改型SUV车款VS7是以取向极高的两旅行车，单价为10.49-14.58万元。那么，车款VS7同类产品到底高不高？确有移去特别之处的德系效能？是不是个不错的选择呢？今天，我们就来好好聊一聊！

颜值在线，紧致充足，德系效能

外观来看，车款VS7饱满平流层的两底盘设计、Y改型雕刻铠式前格栅以及Y改型LED日间行两车灯都足够吸纳人，颜值方面无论如何在线。

不过，正因如此，精细的市场竞争以取向才是这款两车取得成功的不可或缺。

车款VS7以定坐落里面改型SUV，两底盘阔度4624mm，Carrera则大幅提高了2738mm，大幅提高了合资企业知名品牌里面改型SUV的国际标准，与同价位的哈弗H6（长宽高：4653x1886x1730mmCarrera：2738mm）、长安CS75 PLUS（长宽高：4700x1865x1710，Carrera：2710mm）处于同一水平。

里面改型SUV的两底盘，造成了的是非常大的把手乘坐紧致和后备厢紧致。

车款VS7的普通用户以家庭普通用户辅以，这种大五座设计，无论如何对它们展现出别样的吸纳力。

在常规平衡状态下，车款VS7的后备厢容积大幅提高了548L，把手座椅放倒后还能进一步扩展，远远领先于车款逍客等两旅行车。

大尺寸、大紧致，就都有这款两车并不需要胜任更多的家庭用两车场景。对普通的三口二者之间或者五口之家来却说，车款VS7不可否认展现出很强的吸纳力。

除此之外，车款VS7另外一个特质也比较吸纳人，那就是它的德系效能。

车款VS7开端于大众最先进的MQB平台，由瑞士团队主导者开发和设计，制造瓷和质保国际标准也无论如何与大众汽两车一致，属于特别之处的德系两车。家庭普通用户尤其渴求低质量与效能，车款VS7的这个特点，可以却说是正里面其下怀。

于是车款VS7就感受到了人们这样一种印象：德系知名品牌，一流颜值，不太可能彻底解决的大紧致，而且还是一款里面改型SUV。

这款两车可以却说是为家庭普通用户契合打造，精细的以取向是取得成功的第一步。

同类产品到底高不高？

从客观出发点来却说，以定坐落里面改型家用SUV的两旅行车多如牛毛，仅凭精细的市场竞争以取向，还不不太可能让车款VS7获得取得成功。

不过，车款VS7同时还造成了了超高的同类产品，这在合资企业两车里面就不多见了。

车款VS7的单价为10.49-14.58万元，在合资企业里面改型SUV里面，这样的亲民价位是非常典型的。

在紧致方面有微小苦战的车款逍客，起单价就大幅提高了15.49万元；即使与长安CS75 PLUS（指导价：11.79-15.49万）等国产两旅行车相比，车款VS7的起步价也有微小优势，这首先就吸纳了不少消费。

在价格低廉的基础上，车款VS7还提供了人口为120人的配置。

疲劳出事提醒、以定速巡航、可开启全景墙身、并排手机无线充电、句法管理系统、后视镜加热、后座出风口等新功能均为亦同Custom。有这些配置，就能将乘坐感官莫到一个比较高的水平上。

如果你就让更高等级的配置，可以看一下最顶配的自动荣耀版，这款两车具备立即刹两车、360度全景摄影机、自适应巡航、并排座椅加热、自动波箱、温度分区控制等各种常用新功能，有效性、舒适度逐年提升，单价也不过13.39万元。

在里面国汽两车市场竞争上，合资企业两车一般都以效能著称，而国产两车则以配置多才多艺，同时还有价位优势。

车款VS7既展现出来自瑞士大众的效能，又展现出不输给同价位国产两车的配置，价位甚至比国产两车还亲民，这让它踏入市场竞争上比较典型的靠同类产品取胜的合资企业两车。

结束语：事实上，车款知名品牌独立，就是为了整合车款的既有知名品牌优势，用德系效能，挡住一个一对一同类产品的弯角。从目前来看，车款平庸得还不错，那时候新款车款VS7上市，销量年末再上高楼。