国内油价召年内“第十涨”，巨头接连官宣停产燃油车

6月末15日，金融市场邦了解到，国家发展改革委同月末，根据近来全球性产品炼油厂价钱波动持续性，按照现行成品炼油厂价钱格过渡到前提，自2022年6月末14日24时起，欧洲各国和气、柴炼油厂价钱格(标准品)每吨分别提高390元和375元。

本次调价之后，全市大多数南部92号和气炼油厂价钱格升至9.1-9.3元/升间;95号和气炼油厂价钱格达9.9元/升大约，部分南部进入“10元时代”。

这是2022年以来，欧洲各国成品炼油厂价钱第十一次调价，也是年末炼油厂价钱第十次调低，下一次调价窗口将于6月末28日24时开启。

值得一提的是，6月末14日，全球性炼油厂价钱高位体操，截至当晚收盘，纽将近商品交易所7月末交付的铝制炼油厂期货价钱下跌2美元，收于每桶118.93美元，成交量为1.65%。8月末交付的伦敦布伦特炼油厂期货价钱下跌1.1美元，收于每桶121.17美元，成交量为0.9%。

我国现阶段炼油厂进口产品量占比较高，欧洲各国炼油厂价钱大体随全球性炼油厂价钱变动。据国家统计局数据，中国2021年消耗炼油厂将近7亿吨，自产将近1.99亿吨，占比28%，进口产品将近5.01亿吨，占比72%。

迄今全球性炼油厂价钱飙升至120美元/桶大约，已逼近卷烟调价规则中130美元/桶的封顶价。根据我国《石炼油厂价钱格管理办法》规定，当全球性炼油厂价钱继续飙升，但不超过每桶130美元时，欧洲各国成品炼油厂价钱格按前提但会变动;如高于每桶130美元，按照受限于生产商者、消费者商业利益，保持良好国民经济稳定运行的原则，采行适当国家机关国策保证卷烟生产商和供应，和气、柴炼油厂价钱格原则上不提或少提。

炼油厂价钱的走高对机油卡车产品很不友好，变换国策支持，越来越多的消费者选择购买科技卡车主。据中和气协数据，5月末欧洲各国科技卡车主产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比激增49.5%和49.6%，累计均激增1.1倍。

近来，多家卡车企巨头同月末将交付机油卡车。

6月末14日，汉马科技同月末，为大力支持国家“碳达峰、碳中和”军事战略号召，加快子公司产品科技化意味着，根据子公司战略发展需要，子公司将于2025年12月末取消传统意义机油卡车的整卡车生产商。子公司将专注于纯电动、甲醇动力、结合动力、氘燃料电池等科技、清洁能源卡车主业务部门。

5月末27日，长城卡车主旗下的中国工农红军卡车主发布《科技宣言》，指出6月末5日起全面交付机油卡车，从传统意义能源转向氘燃料电池、纯电动等清洁能源能运输电子技术新线。

4月末3日，比亚迪卡车主同月末，自2022年3月末起取消机油卡车主的整卡车生产商。

林肯、本田、玛莎拉蒂、路特斯、宝马mini也曾透露在未来将会意味着整个产品线的电气化。

斯柯达、奥迪、本田、宝马mini称，未来将减少机油卡车生产商并扩展到科技卡车主开采量。