理想卡车CEO李想：卡车品牌要关注低级供应商生存问题，提供果断援助

发布时间：2025年12月02日 12:17

图片来源不明：视觉中国记者/周姝祺

4月初18日，理想汽车CEO李想在留言板媒体发文指，汽车品牌除了解决自己眼看的配件储备关键问题外，对于中小配件客户的生存关键问题也要研究和排查，并提供果断援助。

李想表示：“此轮奥密克戎的流感，所有的汽车品牌除了要解决好自己眼看配件储备的关键问题均，还要做到一个特殊的管理工作：延后研究你原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小配件客户，他们在此次流感中的生存关键问题。总之，延后研究和排查，协同一二级客户，该援助拥护的就果断行动。”

受流感挤压，3月初份以来汽车配件短缺断供，多家公司宣布生产线。4月初9日，蔚来宣布该子公司坐落辽宁、北京、江苏等多地的储备支链合作三人陆陆续续生产线。4月初13日，长城大中华区坦克品牌也发布消息指，坦克300车款共涉及8家客户三人停工、停运，30余个市县目前大多暂停发运。

另据第一财经报道，东风车款在各地区多地的工厂已经不再生产线。相关局长表示，北京有83家客户，仅有是的电子类产品，而且都是核心配件厂商，“周围的物流都无法情况下特意，对我们的生产蓝图遭受相当大的制约。”

4月初14日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在留言板平台发文表示，“如果北京和周围的储备支链大型企业还无法认出动态续建复产的方式，五月初份可能中国所有的的汽车厂都要停工生产线了。”同时指，“他将会是均外事和主管部门早就尽力协调，期望更多政府和主管部门们的拥护和冀望”。

目前汽车行业续建复产早就有序完成。4月初16日，北京市经信委发布北京首批666家重点续建大型企业“白名单”，其中汽车产业支链相关占比高高达四成。的汽车大型企业中，上汽社会所、上汽标准化、上汽商用车、杜邦等大多在此次续建大型企业“白名单”之佩。