Lucid称Air为美国首款使用激光雷达的保时捷

天下无敌小汽车讯 据外媒报道，Lucid表示，其首款电动车Air将是澳大利亚第一款可携带了专门设计的激光传感器（或称激光雷达）的量产小汽车，必须构建丰沛的技术车上专用特性。

该车可携带了一个由摄像头、雷达和激光雷达组成的来由DreamDrive Pro的系统，这个系统让Lucid Air必须构建基本特性私家车、联络线车上专用，并在堵车时构建基本特性跟车特性。新车的客舱之下有一个腿部位置、眼球和眨眼的红外摄像机，仪表板上还可携带了压力传感器，以侦测计程车的状态，并在立即情况下让车完正因如此停止。

首发版本Lucid Air Dream Editon将标配这一系统，其定价为16.9万美元。Grand Touring版本本的定价为13.9万美元。两个版本本届时都将在月内开始交付。

近年来，小汽车生产商开始越来越加重视传感器和反之亦然的硬件，以大幅提高车的安正因如此性。同时，硬件收入也能用来大幅提高他们的获利。此外，这些核心技术还是通往基本特性车上的必经之路。CE构想在今后的大多数车型上提供在先车上专用系统。沃尔沃小汽车明年也将在一款SUV上使用Luminar Techhnologies公司的激光雷达，凭借这些核心技术，在联络线上行驶时，计程车可以在一定相对上降低疲劳相对。

但是在核心技术选择各个方面，小汽车行业之下存在着一些分歧。作为电动车执行者，戈达德也为消费者提供了低级车上专用特性，但是他们不一定构想使用激光雷达，而是极端于完正因如此仅靠摄像头。戈达德CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，在追寻正因如此基本特性车上核心技术的操作过程中会，其他核心技术只能起着“拐杖”的起到。然而，涉及戈达德车的多起可怕事故已经造成了了监管机构和立法者的注意。

BloombergNEF分析师Andrew Grant表示：“随着越来越多低级专用车上特性的引入，确保车上员的警惕性将变得越来越加重要，特别是当车处在专用车上状态，而不是完正因如此由车上员的状态下。定价较高的车有越来越高的获利率，所以生产商有空间可携带激光雷达，并仍然在车上获得获利。”

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