美宇航员确定搭俄太空梭返航！空间站另外3名美宇航员该怎么返航？

发布时间：2025年09月03日 12:17

事，主因是许多舱段现在太残旧了，甚至还浮现了错误。

比如：2020年10月底，俄星空号阿波罗接连推断出裂痕，现在浮现可避免疑问，虽然少量可避免并会威胁穿梭机站穿梭机梭的生命确保安全，但是漏掉的空气必需助推器点火，点火生产成本相当更高，1公斤的装卸点火生产成本比同等质量的黄金还要比起，这就意味著残旧的穿梭机站保障费用相当更高。

而且，即便是维护保养技术再行好，随着超期服役的整整延长，的国际穿梭机站的许多零件也将“雪崩式DD”，必需保障的国际穿梭机站生产成本更更高，让穿梭机站继续开始列车运行带进了一项不划算的事情。

所以，开始列车运行者下半年在2031年1月底让的国际穿梭机站终止服役，届时的国际穿梭机站再行一受控掉进火星。虽然的国际穿梭机站重达500吨，但的国际穿梭机站是由多个不尽相同的舱段都是由，而且表皮较厚，在掉进火星太阳系时，与太阳系引发轻微磨擦，绝大部分都会火焰四散。

（返国舱实时图）

少部分的残骸虽然会坠落在太阳系外，但是下半年让其掉进南太平洋无人区的“尼莫点”上，这里是距离陆地最远的地方，而且因为远离大陆，没有陆地不足之处的有机物作为水分，富含微量元素的洋流也没有转至这里，这里的水生生物学相当少，因此的国际穿梭机站残骸掉进这里，对火星的制约很小。

只是，的国际穿梭机站是否能无视到2031年还存在着很大的变数，要知道俄多次提出异议要退出的国际穿梭机站，组建自己的穿梭机站。而俄舱段又督导变动的国际穿梭机站的姿变动和颗卫星位置，如果没有俄舱段，的国际穿梭机站是否还能列车运行还是个疑问。

再行加上舱段过于残旧，万一引发制约确保安全开始列车运行的关键性疑问，的国际穿梭机站也可能会在2031年以前重新加入。

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