奔驰“纯电C级”最远电耗8.7度 比五菱MINI EV还省电

作为飞奔面向未来打造的一款充满想象力的新产品，VISION EQXX新车型（结构上宽度和C级标轴车型相当，可视为“纯电C级”）握有飞奔有史以来最优的能效发挥：其远达耗电量低至8.7kW·h。以北京地区自用充电桩每度电0.47元来计算，领航员该车平均每公里电费仅无需4花钱，比A00级小车五菱等会MINIEV（远达平均耗电量8.8kW·h）还省。

飞奔除此以外完成了一项测试，以87.4km/h的平均速度领航员VISION EQXX行驶了1008公里（历时联络线、山路隧道等多种天气状况，行驶营收温度区间为3-18°），比最节能的60km/h的顺向航程要迟不少。而在抵达西端时，量产车仍剩余140公里的航程营收。考虑到VISION EQXX的轴距达到2800毫米，是一款标准的中型车宽度，远远大约了等会MINIEV的个头，要把耗电量做到比后者更低的水平是极具启发性的。

想要达成这个成绩，飞奔必须在汽车外观上和动力配置上都做得更加前所未有。VISION EQXX转用了超凹凸外貌酷似波浪的外观、配合握有超低滚动阻力和湿气动力学优化的轮胎，使其风阻系数低至0.17。此外，量产车装配了对讲机近100kW·h的电池组和最大输出为180kW的电动机，电池重量较飞奔EQS减轻30%。