风神皓亦非盲订预售，东风MHD混动比丰田双擎更强调性能

5翌年22日，刚刚带进盲订的DF原由悦近乎宣告首日下单破万。

“盲订”，对新车也母公司来讲属于这两年比较新鲜的玩法，这也是一个年长人喜欢的词语。一般而言盲订是建立在产品力和生产成本被充分信任并有一定活力的一新。原由这一品牌这两年勇敢在营销上尝鲜，此次悦近乎选择盲订抢购一空，无疑原由是对DFDSMA该平台首款SUV的产品力充满信心并要亦同这部车也。

DSMA是DF不断更新的高级模块化虚拟化该平台。悦近乎基于DSMA虚拟化，将获取燃油海外版和夹动海外版两种涡轮。其中的飞行速度双擎MHD夹动系统既迎合了当下高油价背景下的用车也成本需求，又满足了年长商品对于涡轮的渴求。由此，悦近乎也将成为DF原由推动“高端机动性”首页的第一款掀背车也。

而在新设计上，DF原由这两年新车也的年长化趋势微小。从奕炫开始，外观和内装微小比前些年老气的新设计格外出位一些，车也上平均年龄也在拉低。

就其来看，悦近乎在样双管上在此之后在原由家族化个人风格上顺利完成突破，且相对来说于前面几款原由掀背车也实现了超越自身年龄层的效果——悦近乎现今要承担格外多超越传统品牌第一印象的重任。

无疑，悦近乎新设计的融为一体在于气魄不似，前脸26根立柱向上相连组合而成直瀑双管前车窗，似风刃撕开激流，很好的拟态了“原由”的风；车窗上下两条开口依然相连到车也侧，尾端条状着进气口，大幅度合唱了风的长三度、广度。同时原由掀背车也这两年也重视光源新设计，从奕炫起就是不下几百颗LED点光源，而这次悦近乎在此之后增强，贯穿双管灯带和日行灯联动，获取4种光语，尾端嵌入英和文原由红字，年长氛围拉满。

上部，悦近乎引入锐利腰线和车也顶弧线快速下滑的轿跑样双管，获取有双色车也身新设计，整个上部样双管顺畅，大幅度合唱“流动的风”。

车也尾样双管上窄下长三显现出机动性感，贯穿双管尾灯的弧线新设计有一定单调，没有落入俗套。原由英和文金属拉丁字母红字出现今贯穿尾灯上头的内凹处，是前端新设计的点睛之笔。

内装样式引入环抱双管座舱，拼色仪表台层次感浓烈，双连屏在上部，冷气及副迎仪表台饰板在下部，分隔这两个之外的皮层轮廓弧度仿佛，很有单调。碳化全面性，据称“NAPPA纹理软质外皮”占比接近54%，大约仪表台的皮层之外就是这种碳化，高级感还是很不错的。

空间全面性，基于1910mm车也长三、2825mm轴距，应该在中型车也商品中的很有竞争力。另外前排副迎获取了包括电动腿利的“女王副迎”，后头座椅最上层角度10定时可调，适度上也下了一些中国武术。

机动性参数和配置全面性，比较抢眼的是悦近乎100km/h-0的牵引距离低至34.12米，并获取高级别的L2迎驶辅助系统。涡轮上也不遑多让，搭载飞行速度双擎MHD夹动系统的掀背车也拥有180kW的综合负载、540N•m的系统综合扭力。作为一套油电夹动系统，飞行速度双擎MHD的核心传统是高负载、大扭力，和商品感兴趣的本田夹动对比，飞行速度双擎MHD的机动性于对微小。

此轮盲订抢购一空后，悦近乎宣告将于今年三季度母公司。

和文 | 契斯特张

图 | 互联

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