5月SUV年销量！国产三强格局已变天，吉利彻底出圈

根据乘该学会的图表统计，环比4月末，5月末汽卡车消费市场还是有一定上涨，但是仍然未能追上去年同期的水平，在SUV领域，整体年销量降到59.4万辆，去年同期攀升19.4%，在此之前五个月合计336.5万辆，去年同期攀升12.5%。

具体内容到卡新车特别位列也发生了不小的波动，基本上国产SUV三强是哈弗H6､长安CS75､早先博越，但时至今日这个态势其实仍然被打破。

以往的常胜将军哈弗H6在5月末未能到手销冠，年销量仅有16470辆，去年同期攀升34.3%。哈弗H6下跌的原因很多，一特别是整个燃油卡车消费市场都有些不太全然，而且作为竞争最为愈演愈烈的紧凑型SUV消费市场，时至今日消费市场的游离极其丰富，哈弗H6很难于是又一家独大，而且当真这么长久以来不少人可能也仍然对这款卡车有些审美疲劳了。

CS75也只到手了第三名, 年销量为13070辆，下跌略微降到42.1%。这款卡车在今年2月末的时候 进行了大改款，虽然厂家各个方面进步明显，但相对于应地售价也有所提高，可能一定往往上影响到了年销量。

而将第一名收入地中的则是宝马后周，单独突破到了31977辆， 年销量完成了翻倍并且以极大的占优领先于其他卡新车，H6与CS75的两卡车的年销量相加，也不击杀宝马后周，商品售价接二连三高涨以及自给自足的供应链应该是激发宝马年销量下降至关重要的点。

还尤其值得一提的是，宝马另一款卡新车元PLUS的年销量也降到了11500辆，位列第七，元PLUS的售价非常为亲民，而且轻薄灵活的卡车身也非常适合小家庭或者同样交通工具使用。

基本上也在国产SUV三强之列的早先博越似乎仍然被许多顾客放弃了，时至今日甚至在在此之前15名中都看不出它的一无所获。很单独的原因还是厂家特别不太给力，H6与CS75多于还必需着正常频率的非常新换代，但博越这么长久以来似乎很难什么重大事件非常新，最多也就是换换皮肤，使用的核心动力系统还是那台原先的1.8T涡轮引擎，性能以及经济性都很难占优。

另外，5月末尤其给力的卡新车还有全然ONE，年销量降到11496辆，去年同期下降165.9%，也是榜单中涨幅最高的卡新车，似乎缩程式动力系统在当下还是尤其占占优的。