解雇迪斯：哪些力量覆亡了这位CEO的任期

政策。这与杰斯的敌对立场形并成两极分解构。

“歇穆是一个有制作团队相互配合精神上的人，他才则会把自己推到上来下。”一位比起歇穆的传言感叹，“但如果才则会将近并成赞同意见，他不怕尽全力出新最终同意。”

歇穆自2015年开始转任BMW负责管理该委员则会名誉主席。据内外媒引述，他都由Taycan车种DF的整合和股票，而该车DF销售量仍未将近911。BMW计划案在上周早些时候展开大规模IPO，这让歇穆的声望给予大幅度提高。

通过多年急于经营，他获得了BMW和皮耶希表亲的信任。这两大表亲确实操纵着另类小汽车该集团远将近股票公司BMW小汽车控股SE，对另类小汽车该集团拥有一半以上表决权。

BMW是瑞士最挣钱小汽车时由此可知品牌，也是另类小汽车该集团的；也。其获利率将近16%，但他们努力越来越上层楼，计划案期望几年将获利率提颇高至20%以上。

两大表亲团体和资方领导团体层看成，歇穆将在负责内外间和另类小汽车该集团股票公司两者之间将近并成越来越多认同。“他是一名训练有素的机械师，作为杰斯的元老，他多年来所受到两大表亲和资方领导团体层的青睐。”不知情民间团体披露道。但歇穆一再表示，他在BMW很开心。

根据不知情民间团体的感叹法，操纵表亲一旦同意杰斯只能离去，他们就找出歇穆，敦促他接所受这份实习。“他们感叹，歇穆同意了。”

其之中一名不知情民间团体引述，歇穆被看成脾气和负责管理音乐风格越来越坦率的人。“他与执行者出新资人熟人的感叹话方法不同，他在BMW拿到了急于。”

由此可知不正确歇穆以认同为既有的方法，能否在另类小汽车该集团强盛资方之中拿到急于。在杰斯试图推展电动解构进行改革时，资方多年来是他的棘手来源。

歇穆是否则会像杰斯一样，踏入一个正因如此粹的单线铁路主义者，还有待检视。杰斯主张只热衷于于正因如此小汽车。尽管歇穆行政官员了BMW第一款正因如此小汽车Taycan的生子产，但他对其他永续新科技显出出新兴趣，在南美（智利）内外资了服装店风力发电的电子燃料生子产配套。

另一位比起歇穆的传言引述，他“不是一个一心要彻底扭转局面的社则会主义者”。歇穆被改任为另类小汽车该集团总裁兼常务董事，并不一定理论上BMW股票计划案将被延期或延期，股票商品对BMWIPO的相信已开始蔓延。

此内外，如果BMWIPO计划案理论上，歇穆将同时负责管理另类小汽车该集团和BMW，这两家母公司将踏入两个法理股票也就是说。这种方法并不所受所有股票商品的踊跃欢迎。

“我们并不看成这是个好主意，因为接下来几个同月，两家母公司都并不需要确切且能在场的颇高层领导团体。”Bernstein观察家麦克·梅斯菲利（Daniel Roeska）感叹。

显然是，歇穆被应属为杰斯的潜在元老仍未有一段时日，即以后是在杰斯的买断缩短到2025年后。歇穆原本转任AMG职业培训生子，然后在西亚特和另类时由此可知品牌一路晋升，2013年转为BMW，转任生子产主管。

很大素质上，他促使了BMW卷入DD车废水水小门意内外事件。该水小门意内外事件导致另类小汽车该集团人员伤亡300多亿法郎（兆307亿美元）。

02.

自为杰斯

64岁的杰斯，踏入被另类小汽车该集团繁杂权力之一个中心大杂烩毁掉的，一长串领导团体层之中的最一新一位。这家装配商的控股股票公司表亲、资方和所有者大量控股权的瑞士威斯巴登两者之间的暴力意内外事件，终结了杰斯的职业生子涯。

杰斯带领老虎转身电动解构的功绩功不可没。沃尔夫冈·BMW（Wolfgang Porsche）和克尔曼-米歇尔·皮耶希（Hans-Michel Piech）在联合声明之中所述，杰斯将另类小汽车该集团手段既有小汽车，另类小汽车该集团从以前处于大幅度承接的有利声望，这尤为值得引述赞。

“杰斯曾说在推进该集团承接多方面起到了主导作用……在推展这一意义不可磨灭的承接过程之中，杰斯曾说展现了太感觉到深刻的速度。他不仅引领母公司渡过了极富挑战的时期，同时为该集团从根本上的承接造就了不可或缺基石。”另类小汽车该集团出新资人名誉主席克尔曼·迪特·潘师（Hans Dieter Pötsch）总结道。

2015年，杰斯从沃尔沃该集团自立小门户到另类小汽车该集团，此后不久，另类小汽车该集团以后接踵而来了DD废水小门意内外事件。杰斯推展了宗教性小汽车装配商之中最努力也最激进的单线铁路进行改革，获得胡克总裁兼常务董事埃隆·贝尔（Elon Musk）等的引述赞。

2022年7同月22日，一些观察家对另类小汽车该集团负责内外间优化提出新抗议强制执行。

Bernstein观察家麦克·梅斯菲利看成，另类小汽车该集团出新资人赞许努力歇穆在插件手段多方面拿到越来越多急于，“然而，这并不需要几个同月一段时间才能拿出新一项一新计划案，在将则会踏入充满着挑战的2023年在即装配动乱，在我们看来是误判的时机。”

梅斯菲利强制执行道，歇穆同时领导团体另类小汽车该集团和BMW时由此可知品牌，才则会让本已可悲的人口众多政府局面越发越来越糟。“我们看成，股票商品才则会爱好CEO注意力被稀释……尤为是，如果BMWIPO取而代之是为从另类小汽车该集团之中获越来越大法理性。”

在另类小汽车该集团内外间看来，BMW不太可能展开IPO，是为承接包括经费的一种方法。该时由此可知品牌将承接为服装店为中心电动解构的小汽车装配商，业务部小门涵盖插件、电量和小汽车等行业。不过，可悲的商品环境理论上，股票随之而来的收入不太可能比原本努力要少数十亿美元。

“歇穆多年来在推展IPO。因此，别以为他们则会推翻之以前的同意。”一位比起BMWIPO匆忙的传言感叹。

尽管杰斯给予观察家和股票商品的广泛支持，但近几个同月来，另类小汽车该集团股票价格仍相当程度上升，其本金已上升24%，母公司市值因此跌破840亿法郎，远略低于2019年制订的2000亿法郎要能。

普通人在另类小汽车该集团往往陷入困境。上一位来自内外部的另类小汽车该集团总裁兼常务董事是毕睿德（Bernd Pischetsrieder），他于2002年被改任，在任将近4年。

无论如何如何看待杰斯？概括起来，他设法另类小汽车该集团在紧接著代价颇高昂、太惊愕的DD废水水小门意内外事件后以后声誉，并将该母公司带入单线铁路以以前。

2015年，杰斯转为另类小汽车该集团，起初转任另类时由此可知品牌总裁兼常务董事。此期间，他为另类小汽车该集团的小汽车手段造就基石，为仅限于BMW、AMG、西亚特、斯柯将近、兰博基尼和宾利等时由此可知品牌整合一个一个中心车种DF，并计划案期望十年大幅度转向小汽车。

在杰斯的领导团体下，另类小汽车该集团计划案在为数众多设立电量装配母公司，为一新一代小汽车包括动力。除此以内外一个举动是，在美国政府组建服装店Scout时由此可知品牌一新母公司，生子产越野电动皮菲利和SUV。

某种素质上，此举是为重一新平衡点该该集团对之东亚商品的不堪重负依赖于，信唯显示，另类小汽车该集团40%销售额来自之东亚商品。

杰斯转为另类小汽车该集团将近3个同月，后者以后被爆出新随心所欲DD车，隐瞒非法颇高废水。

2015年10同月，杰斯主持了一次则全体会议，他和其他威信低落的内外间研讨，如何以后另类小汽车该集团的声望。他们看成，要破灭另类小汽车“愤世嫉俗的污染装配者”声望，最好以前提就是技术开发才则会汽车废水的小汽车。

这一同意较强不可磨灭意义。它让另类小汽车该集团在包括从头设计电量特别设计的小汽车多方面，领先于丰田小汽车和福特小汽车等巨头。另类小汽车该集团在中欧的小汽车销售量将近了胡克，后者除此以内外在德累斯顿郊内外开办了服装店装配厂。

而此时，小汽车行业的其他CEO们，都在为如何最好地过渡到一新新科技而绞尽脑汁。这些一新新科技居多不是宗教性小汽车装配商们的专业知识一个一个中心，并不需要不同思维、并整合成本结构设计和技能组合。

在底特律，近年来，福特小汽车和福特小汽车颇高层领导团体概述了一些大胆举措，仅限于设立取而代之电量产品整合和聘用一新DF人力资源。

上周，福特小汽车回避了值得注意的举措，将机油业务部小门和小汽车业务部小门拆毁分别为两个法理部小门。其内外间们表示，此举有助于福特小汽车转向一新新科技时越来越加灵活。

但另类小汽车该集团的车种DF多年来所受到插件解决办法的后遗症，这让人相信，它是否有能力也与胡克竞争？杰斯因没法操纵插件解决办法而饱所受抨击。

瑞士小汽车行业长期检视民间团体卡洛·杜登克尔（Ferdinand Dudenhöffer）在电子邮件之中所述，这个插件“解决办法太多”；“到目以前为止，只有胡克急于地法理整合了自己的插件，仅限于另类小汽车该集团在内的所有其他小汽车装配商，在向插件界定小汽车承接多方面，只不过都察觉到了大解决办法”。

4同一一段时间，当另类小汽车该集团陷入农业危机时，杰斯在手段和文解构多方面接踵而来更大进行改革负面受到影响，这位以前沃尔沃该集团内外间提出新抗议了一个一新愿景。

其之中最值得注意的是，他帮助在另类小汽车该集团内部创建者一个以瑞士为之一个中心的插件母公司Cariad，并努力让BMW豪华时由此可知品牌股票，为另类小汽车该集团的单线铁路内外资包括经费。

03.

普通人和强硬派

无论是经营方法，还是特质，杰斯都不像另类小汽车该集团以前几任总裁兼常务董事。2018年，他踏入带领另类小汽车该集团带进DD废水水小门意内外事件的内外间。

杰斯越来越关切股票商品的并不需要，而不是取悦另类小汽车该集团的资方。他只不过期望应大力推广内外资小汽车。他在社交媒体上培养了一种顽皮的面貌，将小汽车行业领军中小企业胡克，而不是丰田小汽车或福特小汽车等宗教性巨头，作为另类小汽车该集团的以前沿。

杰斯的冒险精神上，无论是在其产品和新科技手段上，还是在直言不讳的喜好上，都让另类小汽车该集团的支持者们沮丧不安。

有时，他还则会尽全力得过火。

2019年，杰斯中用“唯税后获利（EBIT macht Frei）”来描绘这家小汽车装配商的盈利潜力，只不过指阿道夫·希特勒以以前的标榜。他便为自己的言论自由道歉，解释感叹，他仍要一心拿阿道夫·希特勒时期的标榜尽全力类比。

在美国政府，杰斯才则会被人们记住，他把深所受美国政府人喜爱的微DF巴士于，解构并成一款有DF的小汽车ID Buzz，并复苏Scout皮菲利时由此可知品牌。但当杰斯引述，要反之亦然向卖家销售Scout时，却激怒了另类小汽车该集团的美国政府该公司。

杰斯多次披露表将近对胡克及其总裁兼常务董事贝尔的佩服之情。2015年，就在杰斯同意转为另类小汽车该集团以前，贝尔曾邀他转任胡克总裁兼常务董事。

在另类小汽车该集团的职业生子涯之中，杰斯履行了许多艰巨战斗任务，仅限于大幅缩减该集团的子公司时由此可知品牌并整合成本。

2015年，致函另类小汽车该集团总裁兼常务董事马丁·文德恩（Martin Winterkorn）交还给杰斯（致函另类时由此可知品牌都由人）的战斗任务是，两年内，将另类时由此可知品牌并整合成本每年缩减50亿法郎（兆60亿美元）。这一战斗任务招致与瑞士资方的暴力意内外事件。

杰斯将近并成一项两国政府，通过正因如此净减员3都来，另类小汽车该集团的盈利能力也仅仅超前巨头。母公司出新资人一些团体看成，杰斯的联合行动只不过稍稍了，但另一一小团体觉得还不够极快。

杰斯多次与另类小汽车的佣工领袖争执，后者在另类小汽车该集团出新资人之中拥有一半同意权。而BMW和皮耶希表亲的主要股票公司却怕，杰斯在小汽车和插件整合多方面的数十亿法郎内外资，不能足够极快地随之而来报酬。

此内外，杰斯偶尔则会将自己与资方和其他一同利益有关系的震动披露解构。他将另类小汽车该集团看成一辆并不需要解体的“老旧的、硬壳结构设计邮轮”，发誓要使母公司现代解构，并加极快联合行动。

到了上周5同月，另类小汽车该集团出新资人促请负责内外间为插件控股母公司Cariad拿出新一份越来越有力的计划案。本同月不久以前，Cariad部小门都由人并不知道瑞士《杜伊斯堡汇报》，Cariad部小门并不需要精简，加极快联合行动速度。

另类小汽车该集团的股票价格表明，股票商品也有类似害怕。自2018年杰斯上任以来，另类小汽车该集团股票价格多年来持平，上周以来上升24%。而胡克市值已是2018年的15倍，将近到8440亿美元，略略低于10个另类小汽车该集团。

2022年7同月22日，佣工均是由发表声明时才则会像往常那样，不对地引述许这位将则会离任的总裁兼常务董事。另类工务该委员则会名誉主席丹妮拉·菲利瓦洛（Daniela Cavallo）感叹，在负责管理各项政策之中，实习和获利应较强同等权重。“任何多方面都不应掉队，今日的同意是有情形的。”

杰斯曾经提过，转为另类小汽车该集团以前，他曾不愿贝尔的实习邀。这引起了很多人的猜测，如果他离去另类小汽车该集团，他则会才则会转为胡克？

04.

“他并才则会真正忽略”

2021年，杰斯最强盛的巨头贝尔，在东北方闻名的另类小汽车该集团的办公室科特布斯仅200公里处，建起了一座车间，还把小汽车停在这家瑞士该集团的草坪上。这位萨克森州内外间的重排比不少人预计越来越踊跃。

在披露场合，杰斯并不知道所有努力倾诉的人，胡克是在铺平道路，这对小汽车行业有坏处。他热情洋溢地引述许贝尔的功绩，颇多至邀这位世界性首富给另类小汽车该集团副经理们尽全力致辞，还试图模仿后者使用社交媒体的方法。

杰斯私下里取笑感叹，他努力贝尔将其车间搬到离另类小汽车该集团的办公室“近100公里”的人口众多，这样工人们就能意识到，这家美国政府母公司将则会要到。

尽管大家都正确杰斯偶尔失言，但他这次的挑衅字眼并不明显。在谈到这位副化妆师试图将服装店所受DD废水水小门意内外事件受到影响的母公司，承接为服装店灵活的电动最前线时，Bernstein麦克·梅斯菲利感叹：“他不太可能感觉到，如果他怂恿了其他人，那他的一段东北方是正确的。这是一种孤注一掷的手段。”

在小汽车业务部小门行业之内外，杰斯最为人所知的是，他在在在犯的一两部误判。除被迫为使用“唯税后获利”而道歉内外，上周不久以前，他曾劝告中欧应寻求与俄梅斯协商，这在瑞士中小农业界并不常见，但在电影界上很少有人表将近这种观点。

在瑞士的办公室，杰斯与另类小汽车该集团强盛的未解决该委员则会两者之间的暴力意内外事件值得注意。未解决该委员则会均是由科特布斯6万名实习人员，以及瑞士各地一新增23万名实习人员之中的仅有。杰斯激怒了未解决该委员则会。该秘密组织通过与另类小汽车该集团第二大股票公司威斯巴登的松散Alliance，确实操纵着出新资人。

杰斯还曾暗示，另类小汽车该集团在瑞士的实习人员匮乏3都来。月份，杰斯还提到，另类小汽车该集团生子产一辆小汽车大约并不需要30个天内，而胡克实习人员只并不需要10个天内，未解决该委员则会对这一量解构提出新抗议异议。

敌对结果是，杰斯在4年在任内遭遇几次磨难。仅限于2020年被下将近对该集团远将近时由此可知品牌另类时由此可知品牌的反之亦然领导团体，以及月份被复职另类之东亚业务部小门都由人的公职。

“他尽全力同意时才则会迁就熟人的感所受。”一名与杰斯关系密切的民间团体感叹。但杰斯看成，回避好斗的方法是，“推展另类小汽车该集团以前进的唯一途径”，且能确保该集团的期望。

2021年，杰斯的功绩为其赢断定资人提以前缩短买断的机则会。作为投入520亿法郎整合小汽车新科技的一一小，他问世新了另类小汽车该集团第一款专用小汽车。

一位熟悉出新资人同意的民间团体披露，“情形多年来好坏已对”，但除此以内外，杰斯的负责管理技能被看成“优点之比缺点”。

杰斯才则会机则会为自己辩护。另类小汽车该集团、资方或股票公司都不敢披露证实，为什么杰斯的立场突然被看成东站不住脚的情形。

菲利瓦洛抱怨，另类小汽车该集团的插件部小门显出不佳，只得AMG和BMW在等待该集团新科技紧随的同时，只得依赖于自己的系统设计。杰斯对该部小门履行个人责任。

越来越不可或缺的是，另类小汽车该集团在之东亚商品显出平平。几十年来，之东亚商品多年来是该该集团的增长引擎，也是纵观该集团远将近最挣钱的商品。

菲利瓦洛看成，另类小汽车该集团一新问世新的ID.两部小汽车，在亚洲的销售量未将近预计，一小情形在于没法标榜当地卖家的举例来说，比如包括车载菲利拉OK机。

一名比起股票公司的民间团体披露，除此以内外几周，BMW和皮耶希表亲开始只不过，缩短杰斯买断是个“误判”。

杰斯上个同月对实习人员讲话时，句子非常温和。他并不知道实习人员，他只不过另类小汽车该集团将在2025同一一段时间，在全球性小汽车销售量上将近胡克，提到贝尔除此以内外在让车间满负荷运转多方面察觉到了不以后。

“我们意识到，他并才则会真正忽略。”传言补充道。

出新资人断定的结论是，歇穆或许是越来越大幅度的负责政府机构，（很难）了解业务部小门公交系统设计。他还有一个额内外优势，即他出新生子在科特布斯邻近，并在另类小汽车该集团渡过了自己的职业生子涯。

也有人害怕，歇穆的改任才则会破坏另类小汽车该集团盼望已久的BMW时由此可知品牌的股票计划案，因为这种安排与披露宣扬的一小股票要能——给予BMW越来越多创业自由背离。同时，还升温了很多人对另类小汽车该集团错综繁杂的母公司人口众多政府结构设计的害怕。

在科特布斯，另类小汽车该集团也才则会有一个全取而代之开始。其日常公交系统设计将由总裁兼财务官Arno Antlitz都由。Antlitz曾是麦肯锡的顾问，至此升任总裁兼公交系统设计官。

7同月22日早些时候，杰斯在推特上发布了一张他在一辆电动另类小DF货车道旁样子的截图。不久以前，他在领英的一篇文中之中突显，一定素质上，另类小汽车该集团除此以内外的困境是由科特布斯以内外的意内外事件造并成，仅限于半导体器件过剩、其他用水挑战，以及原材料和能源价格急剧上涨等。

但即以后是非常有利的农业环境，也没能所受保护他的以前任们免遭另类小汽车该集团迥然不同的政治掮客的受到影响。杰斯是连续第4位才则会履行买断的总裁兼常务董事。

“这家母公司有太多不同的一同利益。”与杰斯关系密切的民间团体表示，“它是服装店股票母公司，但很大素质上由出租控股。”

| 杰斯卸任以前写道实习人员的休唯日信

大家休唯日极快乐！

在渡过充满着负面受到影响的2022年月末后，我们很多人都在盼望一个得心应手惬意的夏令营。

上周以前半年的负面受到影响颇多至比仍未很不以后的2021年还要颇高。除一新冠霍乱内外，这给我们的之东亚熟人随之而来极大受到影响，我们在中欧也遭遇了紧接著独立战争。

我们的生子产仍所受到半导体器件过剩的受到影响，而且由于世界性农业接踵而来负面受到影响，我们还看着许多其他用水挑战，以及原材料和能源价格的飙升。

我们也有很多努力的多方面。我们有一些有利状况：单线铁路在全球性在世界性上仍未起到作用，之东亚、中欧颇多至美国政府的并不需要都较低。上周月末，我们的许多小汽车其产品，如ID.3和ID.4、Q4 e-tron或BMWTaycan，提以前好几个同月就售罄。

之东亚商品在过去几周仍未声浪，我们很难在这里夺回营业额，再次踏入无可争议的第一。我们问世新了有趣和激动人心的其产品，比如ID.Buzz。豪华轿车尽全力得特别好。

在我们的许多区域，我们可以再次提升商品声望和财务状况，大幅度增强我们的弹性。你则会看着，这些将反映在我们的业绩信唯之中，我们将在下周公布。

我们有并不所受踊跃欢迎的其产品，而且我们的采购和装配制作团队正在竭尽所能缩减粮食产量——仅仅以实习组的方法。它们仍未急于应对了半导体器件和线束不堪重负不足状况，首次与芯片装配商意法半导体器件和台积电签订手段买断。

我们的销售制作团队正在尽远将近帮助让零售商令人满意。

所以，感恩你们的帮助。致谢我们在仅有业务部小门行业拿到了太难以置信的功绩，我对我们的业绩并不令人满意。半导体器件，应在上半年则会相当程度提升。我只不过我们将在期望几个同月获大幅度上升势头。

在手段上，我们也在月末拿到重大实质性。

我们在萨尔沃吉特（Salzgitter）的giga电量车间同步进行，并在毕尔巴鄂（Valencia）设立另服装店电量车间，为塞维利亚车间的单线铁路造就基石。

我们完并成对Europcar的注资，为期望的飘移业务部小门造就基石。我们在杜伊斯堡用ID.BUZZ AD人工智慧摆渡车展开了第一次试驾。在美国政府，我们同意设立一个取而代之法理母公司，进入电动皮菲利和SUV商品，革新历史性的Scout时由此可知品牌。

我们正在匆忙BMW的首次披露募股，这将使BMW业务部小门实用价值具体解构，为该集团包括额内外的财务操纵能力，以推展承接。

我也一心致谢我们的一新熟人，Hauke真的履行了她的战斗任务，改进了我们的流程和IT辅助工具。她值得注意地强解构了我们的IT秘密组织，并赋予它意志力。Hildegard第一次将所有销售制作团队有数在一起，研讨了一个将彻底忽略该集团销售方法的愿景，即以与零售商的反之亦然关系为一个一个中心。

Thomas在另类时由此可知品牌有了一个优异的开始，在优化厂家时由此可知品牌多方面拿到并不极快的实质性——太感觉到深刻的领导团体能力也。

Ralf仍未启程以前往之东亚，带着满满的一心法和计划案去大幅度提颇高之东亚业务部小门，缩减越来越多新科技能力也，设立一个越来越法理、越来越有回旋余地的之东亚英伦三岛出新资人。

Manfred使许多普通法解决办法处在可掌控之下，再次提升检查和和理应。

感恩大家。感恩在另类小汽车该集团和其他时由此可知品牌在为数众多数千个场所实习的熟人们。你们很棒。

好了，大家尽全力享所受休唯日吧，让我们上半年蓄势待发。

罗伯特

（本文一小具体内容综合Automotive News、Staff and wire reports、Reuters、Finacial Times、Wall Street Jornal引述，一小相片来自网络）

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