数读热点｜追踪雷克萨斯LM车祸着火事件

者后备箱没有人明显弯曲，能够开逃生门不一定是两车顶弯曲的配因。音频里转向灯亮起，公合计挡风玻璃已敞开，是符合定时游戏内条件的。但说明配因，要回头雷克萨斯官方调查结果，不作推测评论。”

Facebook信息揭示，LM是雷克萨斯全资旗舰级MPV，合计推出LM 300h七座隽雅原版和LM 300h四座御世原版两款两车型，前者售价116.60万，后者为146.60万元。据称雷克萨斯LM加价销售几乎带入常态，凌空价格已多达200万元。

这并非雷克萨斯首次出现震荡后逃生门能够敞开的情况。来年3年末，一台雷克萨斯ES与一台领克03+遭遇震荡，双方两挡风玻璃受损轻微，两车内公合计挡风玻璃敞开，彼时雷克萨斯ES的配副机长逃生门之外能够敞开。

事实上，从2021年开始，雷克萨斯在华年销量承压。官方样本揭示，2021年雷克萨斯在国内交付上新两车约22.61万辆，上年快速增长1.1%，相较于2020年11%的上年增幅，增速已大大放缓。

根据乘联会样本，来年1-6年末，雷克萨斯在华累计上险量为8.65万辆，上年滑落29.7%。其中的最走量的两车型雷克萨斯ES累计上险量约为4.44万辆，上年滑落25.28%；雷克萨斯LM累计上险量为2013辆，上年滑落8.17%。

同时，领航员者复职也为雷克萨斯蒙上了阴影。

2020年国内的产品监督管理分局分别于2020年4年末30日、2020年10年末28日公布了复职部份采购雷克萨斯LM汽两车的公告，两次累计复职近2500辆。

来年4年末，丰田汽两车（华南地区）投资有限公司向国内的产品监督管理分局备案了复职开发计划，自2022年5年末11日起复职部份雷克萨斯汽两车，涉及生产日期在2021年3年末31日至2022年3年末17日的部份采购雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽两车，总合计6832辆，配因为多机制大屏幕系统内部控制程序不负责任；以及生产日期在2021年3年末31日至2022年1年末28日的部份采购雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽两车，总合计2589辆，复职配因是部份领航员者由于焊接设备程序设定不负责任。

此外，J.D. Power公布的2022年汽两车品牌耐用性排名中的，雷克萨斯已从往年的第一名滑落到第六名，百辆两车弊端多达（PP100）为159个。

值得直觉的是，上新的微点层出不穷，雷克萨斯LM意外政治事件的微度已逐渐稀去。但忘却的生命、敲响的公合计安全警钟，雷克萨斯如何回应？又将如何持续赢得产品者的赞许？雷克萨斯LM曾一度称霸的高性能MPV区分的产品，岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9等华南地区品牌年底入场，华南地区高性能两车产品客群有了更多选择。此外，智能化、电动化随之而来深入发展，日系品牌持续发展稍显迟滞，雷克萨斯的电动化之路能否顺利？业内将持续非议。

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