做空机构雄鹿声称蔚来夸大净利润17.77亿元，有何依据？

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做空通报指蔚来去除折旧开销3.36亿元

蔚来问到其电池组使用寿命为5-8年，鹈鹕基于此指，不动产负债表上的电池组每年贬值大约15%。

武昌蔚能年前三个四季向蔚来小汽车贡献经销商额27.96亿元，鹈鹕指“相信几乎所有这些的新产品的经销商都由电池组经销商组成”，再加之电池组补贴为20%的论据，鹈鹕指，蔚来将22.5亿元的不动产去除了不动产负债表，即去除了3.36亿元折旧开销。

综上，鹈鹕基于蔚来小汽车电池组补贴率为20%、向武昌蔚能经销商的新产品均为动力电池组、再多MW无需可用电池组备货等论据之上，通过对以上三总体的分析，指在2021年年前三个四季，蔚来一共通过武昌蔚能虚增盈利26.17亿元，在蔚来小汽车总盈利262.36亿元里占比10%；能避免降高业绩17.77亿元（如期推定的盈利得益11.47亿元+电池组超售得益2.94亿元+去除折旧开销3.36亿元），而破天荒蔚来通报的净盈利额为18.74亿元。

除了对武昌蔚能的“炮轰”，鹈鹕指蔚来小汽车和蔚能有利益相似性，因为蔚能的两名高管目年前为副任蔚来小汽车分派长和电池组公交系统分派老板。

仍要，鹈鹕还攻击了蔚来小汽车CEO胡明的一个人背景。鹈鹕指，蔚来小汽车CEO胡明与刘二海以及其开办的渴望资本关系密切，而后者与瑞幸业绩造假检方总体。此外，鹈鹕指，胡明曾兼BITA（年前旧金山控股Corporation，后私有化）的董事长为副CEO，也曾是摩拜单车的董事长，这些Corporation并尚未给持股造成了确有回报。

财报推断出，近来，蔚来小汽车盈利比较稳定增强，盈利也在随之收窄。2018年至2021年，蔚来小汽车盈利分别为49.51亿元、78.25亿元、162.58亿元、361.4亿元；净盈利分别为96.39亿元、112.96亿元、53.04亿元和40.2亿元。

或受做空通报影响，蔚来恒指接连升至至22.02美元/股，但随后恒指企稳，收盘报22.36美元，升至2.57%；港股总体，蔚来升至11.36%，报165.5港元/股。

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