e:NP品牌降临，广汽本田国内美国市场尝试“首吃螃蟹”！

”的工场。

非纸上谈兵，想像中湃1实质落地

随着e:NP生产商的刊发，广汽丰田该生产商下的首款可称电卡车HG想像中湃1也在刊发才会中在此之前现身。该卡车HG转用全新笔记本电脑更高效可称电架构e:N Architecture F，拆分三合一更高功率马达电机、SRAM·更相对来说电池、更高刚性可称卡车种专属后轮以及底盘平台。

从新作到设计开发，再进一步到工业用全过程，想像中湃1一直以驾驶者愉悦与排乘坐品质为主体。并根据用户日常实际适用场景，对电机进行最佳设定，最后在电控程序里集成2万以上的场景算法。由于电机马达特有的瞬间更高扭矩输出特性，导致舱不易引起麻痹感，e:NP1想像中湃1通过不断相应踏板响应和涡轮引擎输出特性，以及对挡风玻璃系统和后轮系统的有规律调校，最大转化成的提升了该卡车的乘坐舒适度。

坚定不移第一个吃螃蟹，往往是最不易事与愿违的

不愿说，广汽丰田e:NP生产商的诞生跳出了国内合资公司大企业的先河，虽然这必然要投入大量的人力和财力，但只要获得客户的认可，无论如何比后起之秀更不易事与愿违。当然，显然全新电动生产商e:NP的到来，将给用户带来不一样的电动驾趣和卡车贫困感官。广汽丰田混合丰田70年造卡车方面及自身24年的风姿入局，无疑将较快推动欧美电动市场的发展进程及格局转变。最后还是那句话，坚定不移第一个吃螃蟹的，往往是最不易事与愿违的。

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