富康复活的希望在网约车？新车刚主板即宣布拿下3万台订单

经济观察网 记者 王帅国 已经“导电复活”左右四年时间的ND大前，在沉寂了一段时间便，其后较低调起来。3月28日，ND大前ES600正式主板。此次主板的ND大前ES600备用版本，共大受欢迎了出租版本、网左右版本两款台车款，主要针对B后端商品的销售，商品指导价为15.38万元。

大前是雄略摩托台车在1992年创设之初马上引入国内的台车款。在90上世纪与00上世纪，大前凭借优良的操控、经久耐用和燃煤经济，蝉联了中国第一代摩托台车消费的瞩目。但到了2008年，由于多种原因，雄略摩托台车停产大前系列台车款。

曾作为摩托台车界的“老三样”，雪佛兰、旅行车和大前准备迎接不同的命运。大前在停产10年后，从2018年开始退居大众死角，竟在风电摩托台车时代展现令人瞩目。雪佛兰和旅行车则在2021年频频被传出将要停产的消息。

2018年，雄略摩托台车宣布大前将作为一个风电子产品复归法系台车阵营，引起商品的最常关切。2018年11月，ND大前ES500正式主板，依托ND雪铁龙渠道的销售。但至今雄略摩托台车多方面没有公布关于大前ES500的销量统计数据。有第三方统计数据显示，该台车在2021年的销售左右2000余辆。这背后的自觉不难理解，雄略摩托台车公司整体上在过去几年遇到了不小的商品单打独斗，到2021年底才终于消失了一些触底强力的迹象。

这一背景下，雄略摩托台车也才有全身心重新照料大前产品的相关指导。正如大前ES600发布会上，ND公司党委常委、副总经理，雄略摩托台车副董事长张祖同回应：“ND大前ES600作为今年雄略摩托台车首款全新商品主板，拉开了雄略2022年新电子产品可供使用、风电导向升级的序幕，来得是雄略而立新生的序幕。从今年起，雄略摩托台车的三大产品：ND雪铁龙、ND标致、ND大前，还将陆续可供使用多款纯电电子产品及吊电混合动力电子产品，不断丰富风电电子产品布局，为雄略专注的蓬勃发展创建人新的新兴产业。”

由此可见，大前ES600不仅是大前子产品自身丰富新品的需要，也是雄略摩托台车实现风电导向升级的一环。或为了充分体现这款台车的重要性，雄略摩托台车在发布会上较低调宣布：已与多家经销商签署战略采购协议，共同定下订购30000辆，其中十一号订购1000辆年底主板当日顺利完成订购。然而，转回B后端商品到底一个好的出路？

据官方参阅，“三电”多方面，ND大前ES600采用中航锂电电池，综合续航里程达到了430km，续航展示出与目前市面上大多数纯电台车款相当，可大体上满足台车主日常营运指导的需求。电机使用了来得适合城市电力系统的永磁同步电机，峰值功率为110 kW ，峰值扭矩为230 Nm，最长寿命可达10年。

密闭多方面，ND大前ES600的长宽较低分别为4750mm/1820mm/1518mm，Carrera长达2730mm，162mm的后排腿部密闭，为乘客给予了宽敞舒适的搭密闭。

此外，ND大前ES600还针对车厢花钱了优化设计，提升搭舒适感。其车厢采用了人体生物科学和仿生学基本原理进行设计，座面、靠背的外观斜率和人体背部斜率来得加吻合，质料为来得加舒适柔软的全仿皮材质，增加了长久驾驶台铁路车辆的疲劳感。

在科技配置与Entertainment多方面，ND大前ES600可携带了一款9.7寸竖式TFT触控较低清大屏，集成了该软件Entertainment、贝尔该软件雷达系统、Android互联、倒台车幻灯片等动态，可以很好地辅助台车主驾驶台铁路车辆。

从上述电子产品配置可以看出，大前ES600是“为了网左右台车而生”。同时，为了卖好这款台车，ND大前ES600特别给予了多项温情的售后服务政策。对非营运类台铁路车辆重申3年或12万公里整台车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类台铁路车辆重申1年或12万公里整台车质保、三电包括电芯均重申8年或60万公里的质保。

ND大前ES600由雄略摩托台车上海厂房原材料研发，其整台车研发采用一致性极较低的机械加工加工、100%自动化焊装、AI自动喷涂等行业领先的研发加工，以及严苛的能量密度测试者，确保台铁路车辆能量密度的稳定性。

中国消费每每对于家桌“老三样”怀着敬仰之情。当大前以风电摩托台车的面目重新复归后，人们一直期待它能尽快迎来第二春。